[实用新型]公路路径拆分系统路边基站监测终端

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种无线通信系统的工作状态监测装置，具体涉及一种公路路径拆分系统路边基站监测终端。

背景技术

随着我国高速公路网的逐渐形成，高速公路纵横交错、四通八达，目前一些省份的公路交通管理中一项重要的工作是路径拆分和流量监测，实施高速公路车辆路径识别，可以有效解决在高速公路联网收费过程中如何收费、如何拆分的问题，同时，对各个关键路段的车辆进行精确流量监测，做到实时可控的目的，再进一步，在路径标识站具有一定密度和规模的条件下，可以实现车辆定位，紧急救援等功能，从而全面提升高速公路的服务水平。

在这方面，我国最新研制的利用有源射频标签技术实现的高速公路无线路径识别与流量监测系统具有良好的应用前景，该系统信息采集设备的核心由一定数量的无线路径标识站、在收费站处发放给上路车辆的无线车辆识别卡、以及收费站处的读卡器等设备组成。

无线路径标识站事实上是一台无人值守的有源射频标签基站，负责与各个车辆上携带的车辆识别卡进行双向通信，通过专网把信息发给信息中心，它的工作正常与否关系到整个系统的运营，由于所有通信均为无线，车辆速度极高，无法静态测量，另外，基站均架设在较高的龙门架上，由于缺乏动态监测设备，尤其是便携式监测设备，使得现场故障诊断十分困难。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题是提供一种克服现有技术存在的难以对其进行现场故障诊断问题的有源射频标签基站的状态监测装置。

为解决上述的技术问题，本实用新型采取的技术方案：

一种公路路径拆分系统路边基站监测终端，包括壳体，其特殊之处在于：还包括设置在壳体上的液晶显示模块以及设置在壳体内的单片机控制模块、无线收发模块和电源转换模块，单片机控制模块分别与液晶显示模块、无线收发模块连接，电源转换模块和单片机控制模块连接。

上述的单片机控制模块连接有RS485模块。

上述的无线收发模块与设置在壳体一侧的天线接口连接。

上述的无线收发模块采用TI公司的CC1101射频芯片。

上述的单片机控制模块采用TI公司的MSP430F1611。

上述的液晶显示模块采用ILI9325型液晶模块。

与现有技术相比，本实用新型有效解决了无线路径标识站等类似的有源射频标签基站的动态工作状态监测的问题，可以便携式使用，操作方便，各类故障十分容易诊断和鉴别。

附图说明

图1为本实用新型的原理框图；

图2为本实用新型的液晶显示模块的电路图；

图3为本实用新型的单片机控制模块的电路图；

图4为本实用新型的无线收发模块的电路图；

图5为本实用新型的电源转换模块的电路图；

图6为本实用新型的RS485模块的电路图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

参见图1-6，本实用新型包括壳体、设置在壳体上的液晶显示模块1以及设置在壳体内的单片机控制模块2、无线收发模块3、电源转换模块5，单片机控制模块2分别与液晶显示模块1、无线收发模块3连接，电源转换模块5和单片机控制模块2连接。

上述的单片机控制模块2连接有RS485模块。

上述的无线收发模块3与设置在壳体一侧的天线接口4连接。

参见图2，上述的液晶显示模块1采用ILI9325型液晶模块，该显示屏是一个触摸屏，负责接收用户操作命令、显示状态监测结果。单片机负责对液晶显示模块进行软件控制和用户交互操作。主要包括开始、停止、清除显示等按键。

参见图3，上述的单片机控制模块2采用TI公司的MSP430F1611，用于对无线收发模块所接收的数据进行鉴别和分析。具体包括对数据包的解析，对校验字的确认，将所接收到的射频卡号、基站号等信息显示到液晶显示模块1上。

参见图4，上述的无线收发模块3采用TI公司的CC1101射频芯片，采用433MHz的成品射频模块实现，与车辆识别卡相同的无线收发频率，可以接收车辆识别卡的数据，数据传输波特率与车辆识别卡相同。

本实用新型的操作过程如下：