[实用新型]装载机的车架铰接结构与装载机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械，特别是涉及一种装载机的车架铰接结构与装载机。

背景技术

装载机是工程机械的一种，广泛用于建筑、道路、矿山、港口等工程领域。装载机的主要作用是进行装载作业，装载作业是将沙土、岩石、矿石等物，倒入卡车、货车或集装箱的作业，当然，装载机也可以实现挖掘作业、卸载作业、整地作业、填平作业等等其它作业。

图1为现有装载机的结构图，如图1所示，装载机的工作机构是由液压驱动并完成装卸作业的空间六连杆机构。该多连杆机构是由前车架101、动臂102、转斗油缸103、摇臂104、连杆105、铲斗106和举升油缸构成的连杆机构。其中前车架101与后车架1通过车架铰接结构铰接。车架铰接结构用于将装载机的前车架101和后车架1铰接在一起。

结合图2、图3所示，前车架101包括第一前车架铰接板11’和第二前车架铰接板12’，后车架1包括后车架铰接板20’。装载机的车架铰接结构包括铰接销2’和固定于第一前车架铰接板11’上的压板3’，第一前车架铰接板11’和第二前车架铰接板12’通过铰接销2’与后车架铰接板20’铰接，铰接销2’依次穿过第一前车架铰接板11’、后车架铰接板20’、第二前车架铰接板12’。压板3’对铰接销2’的上端进行圆周方向上的固定。铰接销2’的一端通过第一螺栓5’固定于法兰盖13’上，法兰盖13’通过第二螺栓6’固定于第二前车架铰接板12’上。

这种结构的车架铰接结构中，法兰盖13’为一普通盖板结构，在现实生产中，处于外围的第二螺栓6’很容易遭受到碎石、砂砾的横向撞击，由此经常导致松动断裂现象，致使装载机无法工作，严重影响工期进度。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以保护处于外围的第二螺栓的装载机的车架铰接结构与装载机。

本实用新型的装载机的车架铰接结构，所述车架铰接结构用于将装载机的前车架和后车架铰接在一起，所述前车架包括第一前车架铰接板和第二前车架铰接板，所述后车架包括后车架铰接板，所述车架铰接结构包括铰接销，所述第一前车架铰接板和第二前车架铰接板通过所述铰接销与所述后车架铰接板铰接，所述铰接销的一端通过第一螺栓固定于法兰盖上，所述法兰盖通过第二螺栓固定于所述第二前车架铰接板上，所述法兰盖的边缘设置有向所述第二螺栓的螺栓头所在一侧凸出的凸边。

本实用新型的装载机的车架铰接结构，其中，所述凸边围绕所述法兰盖一周。

本实用新型的装载机的车架铰接结构，其中，所述法兰盖的面向所述铰接销的侧面设置有向所述第二前车架铰接板凸出的圆形的凸台。

本实用新型的装载机的车架铰接结构，其中，所述车架铰接结构还包括锁止垫片，所述锁止垫片位于所述法兰盖与所述第一螺栓的螺栓头之间。

本实用新型的装载机的车架铰接结构，其中，所述锁止垫片的垫片体上设置有向所述铰接销所在一侧凸出的第一翅片以及向所述第一螺栓的螺栓头所在一侧凸出的第二翅片，所述第一翅片伸入所述法兰盖上的孔中，所述的第二翅片与所述第一螺栓的螺栓头的侧面贴合。

本实用新型的装载机，包括前车架、后车架，所述前车架包括第一前车架铰接板和第二前车架铰接板，所述后车架包括后车架铰接板，所述第一前车架铰接板和第二前车架铰接板通过铰接销与所述后车架铰接板铰接，所述铰接销的一端通过第一螺栓固定于法兰盖上，所述法兰盖通过第二螺栓固定于所述第二前车架铰接板上，其特征在于，所述法兰盖的边缘设置有向所述第二螺栓的螺栓头所在一侧凸出的凸边。

本实用新型的装载机，其中，所述凸边围绕所述法兰盖一周。

本实用新型的装载机，其中，所述法兰盖的面向所述铰接销的侧面设置有向所述第二前车架铰接板凸出的圆形的凸台。

本实用新型的装载机，其中，还包括锁止垫片，所述锁止垫片位于所述法兰盖与所述第一螺栓的螺栓头之间。

本实用新型的装载机，其中，所述锁止垫片的垫片体上设置有向所述铰接销所在一侧凸出的第一翅片以及向所述第一螺栓的螺栓头所在一侧凸出的第二翅片，所述第一翅片伸入所述法兰盖上的孔中，所述的第二翅片与所述第一螺栓的螺栓头的侧面贴合。

本实用新型的装载机的车架铰接结构中，法兰盖的边缘设置有凸边，通过凸边能够保护处于外圈的第二螺栓，使其免于受到碎石、砂砾的横向撞击，有效延长其使用寿命。

本实用新型的装载机中，法兰盖的边缘设置有凸边，处于外圈的第二螺栓免于受到碎石、砂砾的横向撞击，其使用寿命得到延长，前车架与后车架的铰接更为牢固、安全。

附图说明