[实用新型]汽车保险丝盒功能测试系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件的测量工具，尤其涉及一种汽车保险丝盒的功能测试装置。

背景技术

汽车上各个电子部件的电源是由汽车蓄电池和发电机提供，并通过汽车保险丝盒供给。所以汽车保险丝盒是汽车各个电子部件电源的“咽喉”之处，汽车保险丝盒功能是否正常将直接决定汽车上各个电子部件是否能够工作，也就直接决定了汽车整车是否能够正常运行。汽车保险丝盒内部安装有两类电子元件：保险丝和继电器。汽车保险丝盒通过其内部的保险丝和继电器为汽车各个电子部件提供电源通道，在此通道上实现对汽车各个电子部件的过载保护和电源控制功能。对汽车保险丝功能的测试也就是测试汽车保险丝盒内的各个功能通道是否畅通和正常受控。目前对汽车保险丝盒功能的测试主要应用在保险丝盒零部件生产厂家，在生产线上对汽车保险丝盒内部元器件是否漏装进行自动化监测，其测试设备体积庞大，不易移动，通用性较差。而汽车整车生产厂家在对汽车保险丝盒的质量检验入库过程中，以及汽车售后市场在维修过程中对汽车保险丝盒功能的测试主要依赖于汽车保险丝盒的实际装车试验，同样具有测试设备体积庞大，不易移动，通用性较差的问题。

中国专利公告号CN201594109U，公告日2010年09月29日公开了一种用于自动测试汽车保险丝盒的测试设备，包括机架，其机架上设有用于保险丝盒的放置盘，还包括探测气缸，放置盘位于探测气缸的下方；探测气缸的活塞杆的下端设有探针板，探针板上设有十一根供电探针和十一根测试探针，供电探针和测试探针正对放置盘；供电探针与一电源通过开关电连接；测试探针连接一电平采集电路，电平采集电路的输出端与一用于判断电平采集电路采集的电平是高电平还是低电平的判断单元连接，判断单元的输出端与第一驱动电路及第一驱动电路连接，第一驱动电路与第一显示单元连接，第二驱动电路与第二显示单元连接。但该汽车保险丝盒的测试设备机械结构复杂，体积较大，不易便携，通用性差，不适于汽车整车制造厂对汽车保险丝盒功能的快速测试，更不适于汽车售后市场对汽车维修过程中对汽车保险丝盒的快速检测。

实用新型内容

    本实用新型的目的在于解决了现有汽车保险丝盒测试设备体积庞大，不易便携，通用性较差，机械结构复杂的问题，提供了一种利于汽车整车制造厂对汽车保险丝盒零部件的快速检验入库和汽车售后市场在维修过程中对保险丝盒功能的快速测试的汽车保险丝盒功能测试系统。

    本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车保险丝盒功能测试系统，由电源模块供电，对被测保险丝盒进行检测，所述的汽车保险丝盒功能测试系统包括主控装置、信号转换模块和驱动模块，所述的主控装置的输入输出端与所述信号转换模块的通讯端电连接，所述信号转换模块的输出端与所述驱动模块的输入端电连接，所述驱动模块的输出端与所述被测保险丝盒的输入端电连接，所述被测保险丝盒的输出端与所述信号转换模块的输入端电连接。本实用新型，电气原理明晰，结构简单使用电气元件少，便携易用，通过简单的电路达到了快速测试的汽车保险丝盒功能的作用，而且，通过调整信号装换模块可以适用于不同的汽车保险丝盒，具有较好的通用性。

    作为优选，所述的信号转换模块为带有模数转换、放大和滤波功能的信号调理板。信号调理板适用性广，使用便捷。

    作为优选，所述的驱动模块为晶体管阵列开关电路。晶体管阵列开关电路结构简单，可以方便快速的并联相同的晶体管以达到增加接口的作用，有较好的适用性，同时也具有技术成熟、价格低廉的优势。

    作为优选，所述的晶体管阵列开关电路包括若干个三极管，所述三极管的集电极均与电源模块电连接，所述三极管的基极分别通过电阻与所述的信号调理板的输出端电连接，所述的被测保险丝盒包括若干被测电器元件，所述被测电器元件的输入端分别与所述三极管的发射极对应电连接，所述被测电器元件的输出端与所述信号调理板的输入端电连接。这样设置，通过三极管驱动的方式客服了信号调理板无法直接驱动的弱点，而且三极管驱动技术成熟、价格低廉具有成本优势，实现相同功能情况下体积也较小，同时，这样设置也保证了使用者可以通过主控装置输出信号对单独某个特地三极管进行选通，从而驱动检测特定的被测电器元件。

    作为优选，所述的主控装置为装载有人机显示界面的计算机。计算机，使用广泛，可以装载成熟的图形化的人机显示界面，功能显示时界面友好，使用者操作方便，所有信号输出输入接口可任意改变，可适应于不同汽车保险丝盒的功能测试，有着很好的通用性。