[实用新型]客车驾驶门有效
申请号: | 201220381977.9 | 申请日: | 2012-08-02 |
公开(公告)号: | CN202718572U | 公开(公告)日: | 2013-02-06 |
发明(设计)人: | 田会臻;黄满堂;辛宇威;李龙 | 申请(专利权)人: | 宁波吉江汽车制造有限责任公司 |
主分类号: | E06B5/00 | 分类号: | E06B5/00;B32B7/14 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 李迎春 |
地址: | 315104 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 客车 驾驶 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体讲是一种客车驾驶门。
背景技术
客车驾驶门,顾名思义是安装在客车的驾驶室旁边,用于驾驶员的上下车。目前的客车驾驶门由内板和外板组成,外班的边缘将内板包裹住,并焊接固定,虽然这种结构虽然连接强度较好,但是内板和外板的结合处容易进水,造成内板和外板的内侧腐蚀生锈,而最后影响正常使用。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是,提供一种能防止内板和外板的结合处进水的客车驾驶门。
本实用新型的技术方案是,提供一种具有以下结构的客车驾驶门,包括外板和内板,所述外板的边缘向内侧弯曲,所述内板的侧边伸入在外板的弯曲处,所述外板的弯曲处与内板之间设有结构胶层。
所述结构胶层伸出于所述外板的弯曲处边缘。
采用以上结构后,本实用新型与现有技术相比,具有以下优点:由于所述外板的弯曲处与内板之间设有结构胶层,结构胶层技能保证内板和外板之间的连接强度,又能填满外板的弯曲处与内板之间的空隙,这样能防止水渗入,降低内板和外板的内侧腐蚀生锈的几率,避免影响驾驶门的正常使用。
附图说明
附图为本实用新型的客车驾驶门的结构示意图。
如图所示:1、外板,2、内板,3、结构胶层。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图所示,本实用新型的客车驾驶门,包括外板1和内板2,所述外板1的边缘向内侧弯曲,所述内板2的侧边伸入在外板1的弯曲处,所述外板1的弯曲处与内板2之间设有结构胶层3,该结构胶层3中的结构胶为市场采购品。
所述结构胶层3伸出于所述外板1的弯曲处边缘。
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