[实用新型]一种汽车用节能环保系统

说明书

技术领域

本实用新型公开了一种汽车用节能环保系统。

背景技术

传统汽车发动机能量转化效率不足，发动机所产生的余热无法利用被白白消耗，虽目前已有一些节能装置出现但这些装置大多结构复杂、易产生故障且安全稳定性不佳。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种汽车用节能环保系统，它提高了汽车发动机能量转化效率克服了传统汽车发动机所产生的余热无法利用被白白消耗及传统节能装置结构复杂、易产生故障且安全稳定性不佳等弊端，其采用的技术方案如下：

一种汽车用节能环保系统，包括净水器，及与净水器依次顺序连接的净化水箱、三通常闭式电磁阀、可调速高压水泵、第一三通常通式电磁阀、防水和气回流的单向阀、三通一单向阀门、排气弯道夹套式加热管、排气歧管、三通自动分流气体调节阀和发动机进气管道，所述三通自动分流气体调节阀的一条支路与三通一单向阀门的一条支路相连接，所述发动机进气管道中设有高温气体供气孔。

在上述技术方案基础上，所述排气歧管外壁上设有四个相连通的加热反应箱，所述加热反应箱中设有铁砂。

在上述技术方案基础上，所述排气弯道夹套式加热管与排气歧管之间设有第二三通常通式电磁阀。

在上述技术方案基础上，所述排气歧管和三通自动分流气体调节阀之间设有用于除去混合气体中存在的四氧化三铁微粉及因加热产生的水垢的高温气体过滤器。

在上述技术方案基础上，所述净化水箱内包括有保温装置、恒温装置和水位仪。

本实用新型具有如下优点：安全、稳定性好，结构简单、故障率低、可有效利于发动机产生的余热减少能量的损失，提高发动机中能量的转化效率；通过净水器可保证净化水箱中的水质安全；净化水箱中的恒温装置，可确保该系统在冬天正常使用，水箱中水位仪数据线连接至驾驶室的水位表，便于驾驶员实时了解水位情况；单向阀可保证热水、气不回流，从而确保了可调速高压水泵的安全。

附图说明

图1：本实用新型的结构示意图；

符号说明：

1.净水器，2.净化水箱，3.三通常闭式电磁阀，4.可调速高压水泵，5.第一三通常通式电磁阀，6.单向阀，7.三通一单向阀门，8.排气弯道夹套式加热管，9.第二三通常通式电磁阀，10.排气歧管，11.加热反应箱，12.高温气体过滤器，13.三通自动分流气体调节阀，14.发动机进气管道，15.高温气体供气孔。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，本实施例的一种汽车用节能环保系统，包括净水器1，及与净水器1依次顺序连接的净化水箱2、三通常闭式电磁阀3、可调速高压水泵4、第一三通常通式电磁阀5、防水和气回流的单向阀6、三通一单向阀门7、排气弯道夹套式加热管8、排气歧管10、三通自动分流气体调节阀13和发动机进气管道14，所述三通自动分流气体调节阀13的一条支路与三通一单向阀门7的一条支路相连接，所述发动机进气管道14中设有高温气体供气孔15，所述三通常闭式电磁阀3在可调速高压水泵4断电时处于断路状态，所述第一三通常通式电磁阀5在可调速高压水泵4断电时处于通路状态，所述排气弯道夹套式加热管8与发动机之间存在热传递可利用发动机做功时产生的余热对水进行加热。

优选的，所述排气歧管10外壁上设有四个相连通的加热反应箱11，所述加热反应箱11中设有铁砂。

优选的，所述排气弯道夹套式加热管8与排气歧管10之间设有第二三通常通式电磁阀9，所述第二三通常通式电磁阀9在可调速高压水泵4断电时处于通路状态。

进一步，所述排气歧管10和三通自动分流气体调节阀13之间设有用于除去混合气体中存在的四氧化三铁微粉及因加热产生的水垢的高温气体过滤器l2。

再进一步，所述净化水箱2内包括有保温装置、恒温装置和水位仪，净化水箱中的恒温装置，可确保该系统在冬天正常使用，水箱中水位仪数据线连接至驾驶室的水位表，便于驾驶员实时了解水位情况。