[实用新型]一种邮件分拣输送系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种物流系统，特别是涉及一种邮件分拣输送系统。

背景技术

随着现代物流技术的发展，邮件分拣工作显得越来越重要。传统的邮件分拣大都靠人工进行，其工作强度非常大且效率非常低下。素质较低的快递工作人员分拣时责任心不够，在极度烦躁的情况下，甚至出现暴力分拣的情况，即工作人员分拣时将客户的邮件丢来丢去，对被分拣邮件造成损害。目前，随着快递业用人成本的不断提升和客户对邮件外包装破损与否情况的重视，邮件自动分拣技术得到邮件运输业尤其是快递业的重视。但目前的自动分拣设备大都成本很高，国内的邮件运输企业尤其是快递企业无法承受。邮件分拣设备的这一技术现状严重制约了我国邮件运输业尤其是快递业务的发展。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种结构简单、成本低廉的、工作高效的一种邮件分拣输送系统。

为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案是：一种邮件分拣输送系统，包括用于对邮件进行自动分拣的分拣输送线、用于输送邮件至所述分拣输送线的上件输送线以及控制管理所述上件输送线和分拣输送线的控制管理单元，关键是：所述控制管理单元包括：

用于获取被分拣邮件邮寄地址信息的邮件地址获取模块，

用于感应被分拣邮件是否进入所述上件输送线的邮件感应模块，

用于控制所述上件输送线移载被分拣邮件至所述分拣输送线的上件控制模块，和

用于控制所述分拣输送线对邮件进行上线或下线处理的邮件上线/下线控制模块。

作为本实用新型的改进一，还包括用于接收引导被分拣邮件流向且同所述分拣输送线配合使用的分支输送线，所述的分支输送线包括同所述分拣输送线依次配合的邮件出口滑板和邮件收集箱。

作为本实用新型的改进二，所述的上件输送线包括由不少于两组窄传送带传送结构组成的窄带传送结构和与所述窄带传送结构相配合的宽带传送结构，所述窄传送带传送结构每组带轮间的长度依次递增或递减，所述邮件感应模块包括邮件检测装置，所述宽带传送结构的输送区域设有所述邮件检测装置。

作为本实用新型进一步的改进，所述的分拣输送线包括若干个依次活动连接的分拣输送小车，所述分拣输送小车下端设有抵触轮，上端设有邮件上线/下线输送机构，在所述邮件上线/下线输送机构和所述抵触轮之间设有动力传动机构，所述邮件上线/下线控制模块包括升降机构，所述分拣输送小车的下部设有若干个同所述抵触轮配合使用的升降机构，所述升降机构设在需要对邮件进行上线或下线处理的位置上，所述邮件上线/下线输送机构的上件/下件运动方向和所述分拣输送小车主运动方向呈一夹角。

其中，所述升降机构包括固定座、可同所述抵触轮配合的升降抵触板和设于所述升降抵触板与固定座之间的、用于升降所述升降抵触板的连杆机构，所述连杆机构与动力机构连接；所述连杆机构包括第一、二连杆机构，所述动力机构为设在所述固定座上的气缸，所述第一连杆机构的两端分别与所述升降抵触板和固定座活动连接，所述第二连杆机构的两端分别与所述升降抵触板和所述气缸的气缸杆活动连接，所述第二连杆机构还同所述固定座活动连接，所述第一、二连杆机构分别连接在所述升降抵触板的两端。

所述动力传动机构包括与所述抵触轮通过传动轴连接的锥齿轮副、与所述锥齿轮副通过传动轴连接的链条链轮传动结构，所述链条链轮传动结构与所述邮件上线/下线输送机构传动连接。

所述邮件上线/下线输送机构包括与所述动力传动机构配合连接的滚筒和与所述滚筒配合的传送带。

通过实施本实用新型可取的以下的有益技术效果：

通过邮件地址获取模块获取模块可获得每一封邮件的送达地址信息，其中所述邮件地址获取模块为语音输入识别模块、视频识别输入模块、射频识别输入模块、条码识别输入模块、键盘输入模块、鼠标点击选择模块中的任意一种或者一种以上的组合。所述邮件地址获取模块获得邮件地址信息后，尚需通过邮件感应模块确认相应的邮件是否已经进入上件输送线。被分拣的邮件一旦被邮件感应模块确认进入上件输送线，则上件控制模块便会控制所述上件输送线移载被分拣邮件至所述分拣输送线，同时在所述邮件上线/下线控制模块的控制、作用下，所述邮件上线/下线输送机构开始运转并将被分拣邮件接收到所述分拣输送线上来。此外，邮件上线/下线控制模块则会根据邮件地址获取模块所获得的地址信息启动邮件下线控制：被分拣的邮件在所述分拣输送线上流转，一旦到达某个预定的位置（需要根据邮件地址信息进行分离分拣的位置），则邮件即会被自动甩下。被甩下的邮件通过所述的分支输送线的邮件出口滑板滑到所述邮件收集箱，完成邮件的分拣。