[实用新型]车辆气路接驳装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆气路接驳装置。

背景技术

目前，大中型运输车辆自身具有产生和储存高压气体的能力，并利用气压动力进行车辆制动。在野外等无固定可靠电源或气动能源利用的条件下，对能够方便、快速地利用车辆自身气压动力来驱动外部气动工具工作的气路接驳装置的研究较少。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车辆气路接驳装置，利用该装置，可以快速、方便地将车辆自身气压动力导出加以利用。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车辆气路接驳装置，它由接驳件、气流分配器连通而成，接驳件上有一个进气口和一个出气口，气流分配器上有一个进气口和若干出气口，接驳件上的出气口与气流分配器上的进气口连通。

为间接说明问题起见，以下对本实用新型所述的车辆气路接驳装置均简称为本装置。

当需要将车辆自身气压动力导出加以利用时，将本装置的接驳件上的进气口与车辆自身气压动力相接，气流即可经接驳件到达气流分配器的出气口输出而根据需要加以利用。

本装置能够安全快速地将车辆自身气压动力导出，并通过气流多路分配，实现同时驱动多个或多种气动工具，进行车辆维修或涂料喷涂等作业。

作为本装置的优化，所述接驳件由进气嘴、静盘和动盘组成；

静盘内有第一气道，进气嘴旋接在第一气道的进气口处，静盘上对应于第一气道的出气口处有一T形槽；

动盘内有第二气道，动盘上对应于第二气道的进气口处有一与T形槽相适配的条形平板，平板的外形与T形槽的内部形状相配；

平板配装在T形槽内，第一气道的出气口与第二气道的进气口密封连通，第二气道的出气口通过空心双头螺杆与气流分配器的进气口连通。

本装置结构合理，在利用本装置将车辆自身气压动力导出时能够使得导气平稳。当导气完成后，将动盘上的条形平板旋转90°，即可将动盘自静盘的T形槽的上槽口处拆下，拆装容易。

综上所述，本装置结构合理，拆装方便、容易，可在野外等无固定可靠电源或气动能源利用的条件下，根据工作需要，快速、方便地导出车辆自身气压动力，并可同时驱动多个或

多种气动工具作业。

作为本装置的进了一步优化，所述气流分配器上有2~4个出气口。

附图说明

图1是本装置的结构示意图。

图2是本装置的立体图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的实施方式进行具体描述：

参见图1、图2：本装置由接驳件、气流分配器1连通而成。

气流分配器1上有一个进气口和两个对称布置的出气口11。

接驳件由进气嘴2、静盘3和动盘4组成，静盘3内有横置L形的第一气道31，进气嘴2旋接在第一气道31的进气口处，并成为接驳件上的进气口，静盘3上对应于第一气道31的出气口处有一T形槽32；

动盘4内有横置L形的第二气道41，动盘4上对应于第二气道41的进气口处有一与T形槽32相适配的条形平板42，平板42的外形与T形槽32的内部形状相配；

平板42配装在T形槽32内，第一气道31的出气口与第二气道41的进气口之间设有密封圈5，使得第一气道31的出气口与第二气道41的进气口之间密封连通，第二气道41的出气口，即接驳件上的出气口，通过空心双头螺杆6与气流分配器1的进气口连通。

当导气完成后，将动盘4上的条形平板42旋转90°，即可将动盘4自静盘3的T形槽32的上槽口321处拆下，拆装容易。

本装置结构合理，拆装方便、容易，当在野外等无固定可靠电源或气动能源利用的条件下，根据工作需要，将进气嘴2与车辆自身气压动力相接，即可快速、方便地将气流通过进气嘴2、第一气道31、第二气道41、空心双头螺杆6、气流分配器1导出，并可同时驱动多个或多种气动工具作业。

以上所述的仅是本实用新型的一种实施方式。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，如接驳件上的出气口与气流分配器的进气口可以直接一体式相接等，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。