[实用新型]发动机凸轮齿轮轴

说明书

技术领域

本实用新型属于摩托车发动机技术领域，具体涉及一种用于摩托车上的发动机凸轮齿轮轴。

背景技术

目前国内摩托车用发动机大多都存在凸轮齿轮组件和凸轮齿轮轴极易磨损的问题，其具体表现是发动机噪音偏大、发动机性能降低。原因是因为齿轮轴中的储油道中润滑油流失严重，导致进入出油孔的润滑油较少，使凸轮齿轮轴和凸轮齿轮组件极易磨损。从而缩短了发动机的寿命，给用户带来很多事故隐患。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种发动机凸轮齿轮轴，其可提高凸轮齿轮轴和凸轮齿轮组件之间的润滑效果。

（二）技术方案

本实用新型要解决的技术问题是提供一种发动机凸轮齿轮轴，包括轴体（1），所述轴体（1）包括一沿所述轴体（1）轴向设置的储油道（2）、垂直于所述储油道（2）并与储油道（2）连通的进油孔（3）和至少一出油孔（4），所述储油道（2）包括第一段（11）和直径略大于该第一段（11）的第二段（12），所述储油道（2）靠近大气侧设有开口（6），所述开口（6）塞有堵头（5），所述堵头（5）在端部中心处设有一通孔（7）。

所述堵头（5）包括依次相连的导向轴段（21）、密封轴段（22）、环形槽（23）、尾端（24），所述尾端（24）直径小于或等于密封轴段（22）的直径，所述密封轴段（22）和该轴体（1）上的第二段（12）形成紧配合，所述导向轴段（21）的直径略小于所述轴体（1）上第一段（11）的直径。

所述出油孔（4）为2-3个。

（三）有益效果

本实用新型相比较与现有技术，其具有如下有益效果：由于在储油道开口处设有中间带通孔且周缘密封性好的堵头，其可保证在储油道中常保持一定液面高度的润滑油，可提高凸轮齿轮轴和凸轮齿轮组件之间的润滑效果，进而可提高发动机的性能。

附图说明

图1是本实用新型的轴体的结构示意图。

图2是本实用新型的堵头的结构示意图。

图3是本实用新型的装配图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1所示的一种发动机凸轮齿轮轴，包括轴体1，轴体1包括一沿轴体1轴向设置的储油道2、垂直于储油道2并与储油道2连通的进油孔3和至少一出油孔4，储油道2包括第一段11和直径略大于该第一段11的第二段12，储油道2靠近大气侧设有开口6，出油孔可以是1-3个。

如图2所示的堵头结构，堵头5塞在开口中，堵头5在端部中心处设有一通孔7。堵头5包括依次相连的导向轴段21、密封轴段22、环形槽23、尾端24，尾端24直径小于或等于密封轴段22的直径，密封轴段22和该轴体1上的第二段12形成紧配合，导向轴段21的直径略小于所述轴体1上第一段11的直径。

图3是轴体工作时的装配图。

工作时，润滑油从进油孔流入储油道中，在储油道一端塞有堵头，因此储油道中的油会顺着出油孔流出，堵头中间设有通孔，可防止储油道中油量过多。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。