[实用新型]机动车的底横梁支架结构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种机动车的底横梁支架结构。

背景技术：

在现有技术中，机动车的底横梁支架结构中，车架纵梁和车身立裙柱之间的支架为一整体结构，在安装时，先将支架的一端与车身纵梁焊接固定，然后将包括车身裙柱的车身底框套在车身纵梁外与支架的两一端焊接固定，但是由于车身底框的大小固定，在支架与车身纵梁固定之后很难将车身底框套在车身纵梁外，操作起来比较麻烦，生产效率比较低。

实用新型内容：

为解决上述的技术问题，本实用新型提供一种避免雨天门缝积水淋湿乘客的客车车门结构。

本实用新型的技术方案是，提供一种具有以下结构的机动车的底横梁支架结构，它包括车身纵梁、车身裙立柱以及支架，支架由主支架和辅支架组成，主支架的一端与车身纵梁连接，辅支架的一端与车身裙立柱连接，主支架与辅支架连接。

采用上述结构后，本实用新型具有以下优点：

将原先的位于车身纵梁和车身裙立柱之间的一根支架改为两根，先将其中的主支架固定到车身纵梁上，由于主支架尺寸较小，使得底框具有较大的活动空间，底框易于套在车身纵梁上，在底框套好之后，用辅支架将车身裙立柱与主支架连接，这样便于操作，有利于提高生产效率。

附图说明：      

图1为本实用新型机动车的底横梁支架结构的示意图。

具体实施方式：

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型机动车的底横梁支架结构，它包括车身纵梁1、车身裙立柱2以及支架3，支架3由主支架3.1和辅支架3.2组成，主支架3.1的一端与车身纵梁1连接，辅支架3.2的一端与车身裙立柱2连接，主支架3.1与辅支架3.2连接。先将主支架3.1与车身纵梁1焊接固定，然后将车身底框吊起套在车身纵梁1外，由于主支架3.1较短，使得车身底框具有较大的套装空间，易于操作，在车身底框套在车身纵梁1外之后，再用辅支架3.2将车身底框中的车身裙立柱2和主支架3.1连接，这样操作非常方便，安装精度要求比较低，有利于提高生产效率。