[实用新型]一种立式泵用轴承箱回油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种回油装置，具体涉及一种能有效防止渗漏的立式泵用轴承箱回油装置。

背景技术

现有立式泵用轴承箱中轴承的密封装置采用橡胶密封圈来密封，因时间老化和旋转摩擦的原因，橡胶密封圈的密封会失效，轴旋转产生的离心力使油渗漏。由于油的渗漏，需要不停的加油而导致浪费，如果加油不及时，轴承会因干烧失效导致停机。因此，采用橡胶密封圈来密封的立式泵用轴承箱轴承存在润滑不足、使用寿命短等诸多弊端。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术不足而提供一种能有效防止渗漏，且结构简单，使用寿命长的立式泵用轴承箱回油装置。

本实用新型的目的是这样实现的：一种立式泵用轴承箱回油装置，包括轴、轴承体、轴颈、角接触球轴承、深沟球轴承、轴承架、轴承体盖，轴承体和轴颈依次套在轴上，角接触球轴承设置在轴承体的下部，深沟球轴承设置在轴颈外侧的下部，轴承架设置在深沟球轴承的外侧、轴承体的上部，轴承体盖设置在轴颈的外侧、轴承架的上部，其特征在于：在轴承体盖的上部设置有回油盖，轴承体盖的上部与回油盖的下部设置有止口，轴承体盖止口与回油盖止口相对设置，回油盖的上部设置有调节螺母。

所述回油盖止口8b的深度为0.15-0.2D。式中D为轴1的直径。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：

1、本实用新型由轴承体盖止口与回油盖止口组成的迷宫回油结构，彻底解决了立式泵轴承箱漏油问题。当轴承旋转时，因离心力的作用，轴承箱中油池的油沿轴颈向上到达回油盖的下方，一旦进入到由轴承体盖止口与回油盖止口组合成的迷宫段，因重力的作用，油从原路返回到油池。

2、与现有橡胶圈密封方式相比，本实用新型仅增加了回油盖及调节螺母的成本，但减少了停机维修更换橡胶圈的成本，而后者成本大大的高于前者，且结构简单，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型实施例1结构示意图。

图2为轴承盖结构示意图。

图3为图2的A-A剖视图。

图4为回油盖结构示意图。

图5为图4的B-B剖视图。

图6为调节螺母结构示意图。

图7为图6的C-C剖视图。

图8为本实用新型实施例2结构示意图。

图中：轴1、轴承体2、轴颈3、角接触球轴承4、深沟球轴承5、轴承架6、轴承体盖7、轴承体盖油孔7a、轴承体盖通孔7b、轴承体盖止口7c、回油盖8、回油盖螺孔8a、回油盖止口8b、调节螺母9、安装孔9a、调节螺母通孔9b、螺栓10和11、O型密封圈12和13、油杯14、管堵15、油标16。

具体实施方式

下面实施例结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例1为本实用新型一种立式泵用轴承箱双轴承回油装置。

参见图1—7：本实用新型一种立式泵用轴承箱回油装置，包括轴1、轴承体2、轴颈3、角接触球轴承4、深沟球轴承5、轴承架6、轴承体盖7，轴承体2和轴颈3依次套在轴1上，角接触球轴承4设置在轴承体2的下部，深沟球轴承5设置在轴颈3外侧的下部，轴承架6设置在深沟球轴承5的外侧、轴承体2的上部，轴承体盖7设置在轴颈3的外侧、轴承架6的上部。在轴承体盖7的上部设置有回油盖8，轴承体盖7的上部与回油盖8的下部设置有止口7c、8b，轴承体盖止口7c与回油盖止口8b相对设置，回油盖8的上部设置有调节螺母9。

轴承体盖7的一侧设置有轴承体盖油孔7a，外侧设置有轴承体盖通孔7b，内侧设置有轴承体盖止口7c。回油盖8的一侧设置有回油盖螺孔8a，内侧设置有回油盖止口8b。为确保回油效果，回油盖止口8b的深度设计为0.15-0.2D，本实施例的深度设计为0.17D，D为轴1的直径。调节螺母9的外侧设置有园形安装孔9a，内侧设置有调节螺母通孔9b，调节螺母9旋接在轴1的一端。安装时，将园形勾子扳手插入安装孔9a旋转调节螺母9 ，当旋到调节螺母9其中的一个调节螺母通孔9b与回油盖螺孔8a相对应时，通过螺栓将调节螺母9定位在回油盖8上。轴承架6通过螺栓10固定在轴承体2上，轴承体盖7通过螺栓11固定在轴承架6上。在轴承体2与轴承架6之间设置有O型密封圈12，在轴承架6与轴承体盖7之间设置有O型密封圈13。轴承体盖7的一侧设置有油杯14，在轴承体2的下部设置有管堵15和油标16。

实施例2为本实用新型一种小型立式泵用轴承箱单轴承回油装置。

参见图8：本实用新型一种立式泵用轴承箱单轴承回油装置是在实施例1一种大型立式泵用轴承箱双轴承回油装置的基础上省去深沟球轴承5，将调节螺母9上的园形安装孔9a设计为方形安装孔9a, 安装时，将方形勾子扳手插入安装孔9a旋转调节螺母9 ，当旋到调节螺母9其中的一个调节螺母通孔9b与回油盖螺孔8a相对应时，通过螺栓将调节螺母9定位在回油盖8上。其他结构同实施例1。