[实用新型]汽车发动机出气管圆弧抽芯机构有效
| 申请号： | 201220386899.1 | 申请日： | 2012-08-07 |
| 公开（公告）号： | CN202685155U | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | 吴鹏程;欧常宁;胡定武;林益强;潘磊成;丁巨龙 | 申请（专利权）人： | 宁波德科精密模塑有限公司 |
| 主分类号： | B29C33/46 | 分类号： | B29C33/46 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人： | 代忠炯 |
| 地址： | 315600 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 气管 圆弧 机构 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车发动机出气管圆弧抽芯机构，其特征在于：它包括弯管（1）、弧形转动装置和驱动装置，弯管（1）一端固定在弧形转动装置上。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机出气管圆弧抽芯机构，其特征在于：所述的弧形转动装置包括弧形导轨（2）、滑座（3）和旋转三角架（4），旋转三角架（4）以第一角（4.1）为旋转点，滑座（3）与弧形导轨（2）滑配合，滑座（3）介于弧形导轨（2）和旋转三角架（4）之间，滑座（3）分别与旋转三角架（4）第二角（4.2）和弯管（1）固定相连。
3.根据权利要求2所述的汽车发动机出气管圆弧抽芯机构，其特征在于：所述的驱动装置包括依次相连的油缸（5）、连杆（6）和连接块（7），连接块（7）与旋转三角架（4）第三角（4.3）活动连接。
4.根据权利要求3所述的汽车发动机出气管圆弧抽芯机构，其特征在于：连接块（7）与旋转三角架（4）第三角（4.3）活动连接是指连接块（7）设有一直槽，旋转三角架（4）第三角（4.3）上滑配合在直槽内的限位柱。
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