[实用新型]用于大塑针组装的转向机构有效
申请号: | 201220388422.7 | 申请日: | 2012-08-07 |
公开(公告)号: | CN202701759U | 公开(公告)日: | 2013-01-30 |
发明(设计)人: | 兰海;殷成军;杨帆;陈伦宏 | 申请(专利权)人: | 江西科伦医疗器械制造有限公司 |
主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00 |
代理公司: | 成都金英专利代理事务所(普通合伙) 51218 | 代理人: | 袁英 |
地址: | 336000 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 大塑针 组装 转向 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及输液器加工装置技术领域,特别是一种用于大塑针组装的转向机构。
背景技术
输液器的大塑针组件包括漏斗、安装于漏斗前端部的穿刺器和安装于漏斗后端部的连接导管两通,穿刺器上还安装有进气塞和穿刺器保护套。输液器的大塑针组件是重要的用于人体注射的医疗器械,为了注射卫生安全,需要保证输液器的大塑针组件在生产过程中不受到污染。但目前大塑针组件的组装是靠人工完成的,手工操作的最大缺点在于在进行组装的过程中大塑针组件上容易附着上病菌,造成产品卫生要求不合格,而且采用人工组装生产效率极低,耗费大量人工,使得输液器造价较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种设计合理、能够为大塑针组件自动化组装提供条件的用于大塑针组装的转向机构。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:用于大塑针组装的转向机构,它包括大塑针夹具、夹具支架、转轮、定位块、定位销装置、定位销开启装置和转向驱动装置,所述的大塑针夹具的两侧通过转轴活动安装于夹具支架上,且其中的转轴A贯穿夹具支架,转轮固定于转轴A的端部,定位块的前表面固设于大塑针夹具上,定位块的上表面和后表面上分别设有定位孔A和定位孔B,定位销装置包括定位销和定位销导块,定位销贯穿定位销导块,且定位销的顶端与定位孔A和定位孔B配合,定位销末端上设有止位片,定位销的前端还设有凸肩,定位销位于凸肩与定位销导块之间的部分上套装有弹簧,定位销开启装置包括气缸A和设置于气缸A的活塞杆端部的钩体,定位销装置的止位片位于钩体内,转向驱动装置包括水平气缸、固定架、垂直气缸和驱动板,固定架固定设置于水平气缸的活塞杆端部,水平气缸固定设置于固定架上,驱动板活动设置于固定架上,驱动板的底端和垂直气缸活塞杆端部固定连接,驱动板在水平气缸驱动下抵压于转轮上。
本实用新型具有以下优点:本实用新型设计合理、结构简单,大塑针夹具翻转动作简单易实现,且定位准确,工作效率高,运作流畅;可以使得装夹有漏斗的大塑针夹具在运输传送的过程中完成翻转,从而便于夹具适应在进行导管两通、穿刺器、进气塞、穿刺器保护套等安装工序时装置所需要的装夹角度,为大塑针组件自动化组装提供了条件。
附图说明
图1 为本实用新型的结构示意图
图2 为大塑针夹具的后视图
图3 为定位销开启装置的结构示意图
图4 为转向驱动装置的结构示意图
图中,1-大塑针夹具,2-夹具支架,3-转轮,4-定位块,5-定位销装置,6-定位销开启装置,7-转向驱动装置,8-转轴A,9-定位孔A,10-定位孔B,11-定位销,12-定位销导块,13-止位片,14-凸肩,15-弹簧,16-气缸A,17-钩体,18-水平气缸,19-固定架,20-垂直气缸,21-驱动板,22-连接板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述:
如图1、图2所示,用于大塑针组装的转向机构,它包括大塑针夹具1、夹具支架2、转轮3、定位块4、定位销装置5、定位销开启装置6和转向驱动装置7,所述的大塑针夹具1的两侧通过转轴活动安装于夹具支架2上,且其中的转轴A8贯穿夹具支架2,转轮3固定于转轴A8的端部,定位块4固定于大塑针夹具1上,定位块4的前表面固设于大塑针夹具1上,定位块4的上表面和后表面上分别设有定位孔A9和定位孔B10,如图3所示,定位销装置5包括定位销11和定位销导块12,定位销11贯穿定位销导块12,且定位销11的顶端与定位孔A9和定位孔B10配合,定位销11末端上设有止位片13,定位销11的前端还设有凸肩14,定位销11位于凸肩14与定位销导块12之间的部分上套装有弹簧15,弹簧15一端抵压于凸肩14上,弹簧15的另一端抵压于定位销导块12上,所述的定位销开启装置6包括气缸A16和设置于气缸A16的活塞杆端部的钩体17,定位销装置5的止位片13位于钩体17内,如图4所示,所述的转向驱动装置7包括水平气缸18、固定架19、垂直气缸20和驱动板21,固定架19固定设置于水平气缸18的活塞杆端部,水平气缸18固定设置于固定架19上,驱动板21活动设置于固定架19上,固定架19上设有滑轨,驱动板21活动安装与滑轨上,驱动板21的底端和垂直气缸20活塞杆端部均固定于连接板22上,驱动板21在水平气缸18驱动下抵压于转轮3上。
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