[实用新型]一种汽车节油装置

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种汽车节油装置的结构改进。 

背景技术

中国专利CN200820012483.7就公开了一种发动机二次控制节油器。该节油器由发动机二次控制节流器、发动机电脑、喷油嘴输入接口、点火线圈输入接口、怠速电机输入接口、曲轴位置信号、凸轮轴信号、水温传感器信号、真空压力传感器信号、氧传感器信号、爆震传感器信号、空调提速信号、转向提速信号、怠速开关、比例调节取消开关、喷油嘴、点火线圈、怠速电机、原车转速表、显示器、冷车喷油量调节开关、热车喷油量调节开关、真空喷油量调节开关、冷车怠速调节开关、热车怠速调节开关、空调怠速调节开关、转向提速调节开关、常态点火提前角调节开关、真空点火提前角调节开关组成。其缺点是该发明几乎接入了所有的传感器，但是没有考虑到汽车负载与空燃比的关系，而汽车发动机油耗的高低与负载和空燃比呈一定比例关系。 

发明内容

本实用新型就是针对现有技术的不足，提供一种可根据汽车的不同工况优化并修正空燃比，从根本上解决高油耗，低动力，高排放的问题，达到节能减排的汽车节油装置。 

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括壳体、连接线束和控制器，其结构要点是壳体上设有连接器、信号输出单元、信号接收单元和控制单元，控制单元通过线束与控制器连接，连接线束一端与汽车电子控制装置适配，另一端与壳体的连接器连接；信号输出单元、信号接收单元、控制单元分别独立运行。 

本实用新型有益效果： 

本实用新型根据汽车的不同工况优化并修正空燃比，从根本上解决高油耗，低动力，高排放的问题，达到节能减排的汽车节油装置。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

1-电子控制装置；2-壳体；3-连接线束；4-控制器；5-连接器；6-信号输出单元；7-信号接收单元；8-控制单元；9-显示屏。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，下述各描述仅用于说明本实用新型的具体实施方式，对本实用新型保护范围并没有限制。 

如附1图所示，包括壳体2、连接线束3和控制器4，壳体2上设有连接器5、信号输出单元6、信号接收单元7和控制单元8，控8制单元通过线束与控制器4连接，连接线束3一端与汽车电子控制装置1适配，另一端与壳体2的连接器5连接；信号输出单元6、信号接收单元7、控制单元8分别独立运行。 

当所述壳体2不接入原车时，所述连接线束3一端与所述汽车电子控制装置1连接，另一端的连接器7与汽车线束连接器连接。比如：用户想临时拆掉壳体2，而有些车的汽车电子控制装置1的位置很隐蔽，不便于拆卸，利用这根连接线束3直接让连接线束来连接所述汽车电子控制装置1和汽车线束连接器即可。 

所述壳体2的内部设有直通线路，驾驶者可以控制壳体2使连接器5与汽车线束连接器直通，而无需拔掉壳体2，这是从安全的角度考虑的，壳体2一旦出现问题就会切换成直通状态。 

所述信号控制输出单元6控制原车的喷油嘴和氧传感器，用于调整空燃比， 即增大或减少空燃比。 

控制单元8通过延长线束连接有显示屏9，用于显示各种参数，主要包括喷油脉宽及根据喷油脉宽计算的每百公里平均油耗，目的在于原车和启用该装置的对比。