[实用新型]一种以恒定功率驱动的电子喇叭

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车船电子喇叭领域，尤其涉及一种以恒定功率驱动的电子喇叭。

背景技术

一般机动车船用电喇叭，无论是机械式还是电子式，喇叭本身驱动功率由于受供电电压影响而变化很大。例如，电喇叭要求在9-16伏电压下工作，按照标准电压13V，工作电流4A计算的喇叭功率在25W-79W范围内会发生大幅变化。这对喇叭发音效果和喇叭寿命有很大影响，极易产生低电压下喇叭声级大幅衰减，高电压下喇叭驱动膜片发声的电磁铁动铁心和定铁心相撞（俗称打铁）产生杂音。这种现象既破坏了音质，也大大减少了喇叭寿的命。尽管有人采用恒流源驱动或采用模拟器件减少驱动脉宽来减小电流的做法，然而都因不能对驱动功率进行准确控制，从而无法消除这类故障模式的发生。

例如，采用恒流源驱动的电喇叭，电流恒定为4A，当电喇叭在9V电压工作时其功率为36W，在13V电压工作时功率为52W，在16v电压工作时功率为64W，这种方法虽然优于不加控制的普通方法，但是还远远达不到准确控制以恒定驱动功率工作的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能克服上述缺陷的以恒定功率驱动的电子喇叭。

本实用新型提供了一种以恒定功率驱动的电子喇叭，包括脉冲宽度调制模块，其特征在于还包括：电压检测模块和脉冲宽度计算模块，所述电压检测模块，用于检测电子喇叭的当前供电电压，得出当前供电电压值；所述脉冲宽度计算模块与所述电压检测模块相连接，用于根据所述当前供电电压值和电子喇叭的预设的恒定驱动功率值计算电子喇叭驱动信号在当前供电电压下的脉冲宽度，所述电子喇叭驱动信号在当前供电电压下的脉冲宽度满足以预设的恒定驱动功率驱动电子喇叭的条件；以及所述脉冲宽度调制模块与所述脉冲宽度计算模块相连接，用于对电子喇叭的驱动信号进行脉冲宽度调制，将驱动信号调制到所述当前供电电压下的脉冲宽度，以便用所述脉冲宽度调制后的驱动信号驱动电子喇叭发声。

优选地，根据本发明的电子喇叭还包括模数转换模块，用于将从电子喇叭电路中获取的电信号转换成数字信号并将所述数字信号送入所述电压检测模块，以用于对电子喇叭的当前供电电压的计算。

优选地，所述模数转换模块与所述电压检测模块相连接或者位于所述电压检测模块之内。

优选地，根据本发明的电子喇叭还包括信号产生单元，其与所述脉冲宽度调制模块相连接，用于产生电子喇叭的驱动信号并将其送入所述脉冲调制模块。

优选地，根据本发明的电子喇叭还包括存储器，用于存储所述当前供电电压值和电子喇叭的预设的恒定驱动功率值。

优选地，所述存储器与所述脉冲宽度计算模块相连接或者在所述脉冲宽度计算模块之内。

优选地，根据本发明的电子喇叭还包括功率放大模块，其与所述脉冲调制模块相连接，用于对脉冲宽度调制后的驱动信号进行功率放大后驱动电子喇叭发声。

优选地，所述功率放单元包括晶体管、场效应管、绝缘栅双极晶体管（IGBT）之一。

本实用新型通过根据喇叭供电电压的不同，经A/D变换后按照恒定功率驱动的数学模型，自动准确的改变驱动喇叭的脉冲宽度，使供给喇叭的电流和电压的乘积始终稳定在设定的功率值。这样喇叭不论供电电压如何变化始终保证喇叭准确在额定功率下工作，彻底解决了喇叭声压级受供电电压的影响，也彻底消除了喇叭打铁引发的喇叭杂音和寿命缩短的弊端。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的恒定功率驱动的电子喇叭的电路图；

图2是根据本实用新型实施例的以恒定功率驱动电子喇叭的方法流程图；

以及

图3是根据本实用新型实施例的以恒定功率驱动的电子喇叭的结构示意图。

具体实施方式

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

图1是根据本实用新型实施例的恒定功率驱动的电子喇叭的电路图。

如图1所示，本实施例的电路图包括电源供给部分、功率放大部分、喇叭鸣叫信号产生部分和供电电压检测部分。

电源供给部分包括一个由防反极性二极管D1、限流电阻R4、和稳压二极管DW1组成的串联稳压电路。防反极性二极管D1的正极和电源正端VCC相连，负极和限流电阻R4相连。电容C1与稳压二极管DW1并联，继而连接在电源的负端和限流电阻之间，由此提供稳定电压。本领域的普通技术人员应当理解，电源供给部分还可以采取其它类型的稳压电路。