[实用新型]平板履带摩擦传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种辅助注入系统，尤其是涉及一种起下管线专用的平板履带摩擦传动装置。 

背景技术

目前，国内各油田在测试领域里使用的连续油管作业工程车是国外进口的工程车，工程车上的传输连续油管的传动装置采用的是金属链条式传动，由液压系统控制金属夹块链抱紧需起下的管线，金属夹块链在液压系统控制下传动来完成管线的起下。这种方式的传动对管线的伤害较大，尤其在超深井，管线自重较大时，起下管线需要更大的力时，金属夹块抱紧管线的力需要更大，往往导致管线受压过大而损坏。 

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种平板履带摩擦传动装置，避免管线输送过程中受力处出现管线损伤的情况。 

本实用新型的技术解决方案是： 

一种平板履带摩擦传动装置，其中，设有： 

至少两个履带轮，包括上履带轮及下履带轮；所述履带轮两端分别设有涨紧链轮及驱动链轮，所述涨紧链轮及驱动链轮上套设有平板履带；所述上履带轮内设有多个压紧缸，所述压紧缸的驱动端对应位于下方的平板履带内侧面抵顶设置；所述下履带轮的位于上方的平板履带内侧面与一承压板对应设置。 

上述的平板履带摩擦传动装置，其中，所述上履带轮与所述下履带轮之间设有垂直于履带转动方向转动的枢转连接结构。 

上述的平板履带摩擦传动装置，其中，所述平板履带的履带板外侧设置有橡胶块。

上述的平板履带摩擦传动装置，其中，所述橡胶块的截面为V形或弧形。 

上述的平板履带摩擦传动装置，其中，所述平板履带摩擦传动装置入口处还设有导向轮组。 

上述的平板履带摩擦传动装置，其特征在于，所述平板履带摩擦传动装置设有外壳，包括上壳体和下壳体，所述上壳体与所述下壳体之间设有枢转连接结构。 

由以上说明得知，本实用新型与现有技术相比较，确实可达到如下的功效： 

通过液压控制履带轮之间的夹紧压力，能够有效地缓和各个履带板对管线的压力；另外，还通过设置V型的橡胶块于平板履带与管线接触的履带板上，从而更好的防止管线下方过程中被输送装置过度夹紧而损坏。 

附图说明

图1为本实用新型平板履带摩擦传动装置的侧面结构示意图； 

图2为本实用新型平板履带摩擦传动装置的俯视结构示意图。 

主要元件标号说明： 

本实用新型： 

1：涨紧链轮    2：平板履带    3：压紧缸 

4：驱动链轮    5：承压板      6：导向轮组 

具体实施方式

本实用新型的一种平板履带摩擦传动装置，其设有至少两个履带轮，包括上履带轮及下履带轮；所述履带轮两端分别设有涨紧链轮及驱动链轮，所述涨紧链轮及驱动链轮上套设有平板履带；所述上履带轮内设有多个压紧缸，所述压紧缸的驱动端对应位于下方的平板履带内侧面抵顶设置；所述下履带轮的位于上方的平板履带内侧面与一承压板对应设置。通过液压控制履带轮之间的夹紧压力，能够有效地缓和各个履带板对管线的压力，从而更好的防止管线下方过程中被输送装置过度夹紧而损坏。 

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。 

请参照图1所示，为本实用新型的平板履带摩擦传动装置的以较佳实施例的侧面结构示意图；如图所示，该平板履带摩擦传动装置，其设有至少两个履带轮，包括上履带轮及下履带轮；所述履带轮两端分别设有涨紧链轮1及驱动链轮4，所述涨紧链轮1及驱动链轮4上套设有平板履带2；上下两个履带轮较佳的为上下叠放设置，也就是说上履带轮的下方平板履带2与下履带轮的上方平板履带对应配合设置，形成夹紧管线的输送通道。而驱动链轮则与一动力驱动装置连接，能够转动而带动履带运动，涨紧轮则用以支撑和固定平板履带2的另一端；并且较佳的实施方式中，该涨紧链轮1的轴为能够沿履带运动方向调节的结构，用以调节平板履带2的松紧程度。所述上履带轮内设有多个压紧缸3，所述压紧缸3的驱动端对应位于下方的平板履带2内侧面抵顶设置；所述下履带轮的位于上方的平板履带内侧面与 一承压板5对应设置。通过上述多个压紧缸3的设置，控制压紧缸3的工作状态，根据管线下放过程中夹紧压力的需求，对上履带轮的下方平板履带2内侧施加压力，另外，下履带轮的上方平板履带轮内侧面由一承压板5承载，从而使两个履带轮之间形成的输送通道能够有效地夹紧输送的管线，并且按照设定的压力夹紧。