[实用新型]天车大车制动器控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种天车大车制动器控制装置。 

背景技术

天车是机械厂不可缺少的设备，有的机械厂多达十多部。天车的大车制动器又是确保天车正常运行的重要部件之一，上世纪六十年代的天车的大车制动方式全都是随车制动，即当电机运行时，制动器打开，电动运行；当电机停止时，制动器自动制动，大车靠自身的运行惯性和制动器的制动力矩来停到指定位置。这种制动方式的优点是线路简单、便于维护、成本较低。但存在较大的缺点即：1、操作人员为了准确停车须反复或多次点动操作，发生误操作的概率加大，增加了安全风险；2、如果制动力矩调整不当，会造成吊物游摆，极可能发生物体打击伤害事故；3、电机的频繁启动、停止就会造成长时间超负荷运转，经常造成电机烧损。 

发明内容

为了克服现有天车大车制动器控制装置的上述不足，本实用新型提供一种天车的运行、停止过程平稳的天车大车制动器控制装置。 

本天车大车制动器控制装置，它包括设置在天车驾驶室的空气开关KM、连接电线、接线端子与设置在天车驾驶室外的制动器，输入端的三个接线端子与空气开关KM的三个输入端连接，其特征是：还设置着接触器KMR、脚踏开关BS与三个熔断器FU1，空气开关KM的三个输出端经三个熔断器FU与接触器KMR的三个输入端连接，并且接触器KMR的一个输入端与脚踏开关BS的常闭触点的一端连接，脚踏开关BS的常闭触点的另一端与接触器KMR的线圈的一端连接，接触器KMR的线圈的另一端与接触器KMR的另外两个输入端的任一输入端连接；接触器KMR的三个连接端分别与另外三个接线端线连接，这三个接线端子的连接线伸出天车大车驾驶室与制动器的电动机M连接；脚踏开关BS安装在脚踏板上。 

本实用新型为便于人员操作，还安装着电铃，脚踏开关BS与电铃安装在脚踏板上，脚踏板安装成与地面倾斜30°。 

本天车大车制动器控制装置采取上述结构，减少了制动器的电动机的启动频率，延长了电动机的使用寿命。确保了天车的运行、停止过程平稳，制动更加可靠。踩下制动器的脚踏板上钉钉即可根据生产的需要进行主动制动，从而保证了操作的准确性，实现当今工作生产的需求，提高了设备的运转率和工作效率。 

附图说明

图1是本天车大车制动器控制装置的实施例的电路图。 

图2是本天车大车制动器控制装置的实施例的实物图。 

上述图中： 

1—安装板     2—接线板    3—脚踏板     4—电铃       

5—制动器   型号 YWZ18-200/30  所使用的制动器必须与制动轮匹配

KM—空气开关  型号 DZ5—20/33       FU—熔断器 三个为一组

KMR—接触器   型号CJ10—20接触器    BS—脚踏开关  型号LT3

具体实施方式

下面结合实施例及其附图说明本天车大车制动器控制装置的具体实施方式，但本天车大车制动器控制装置不局限于下述的实施例。 

实施例

图1与图2描述的天车大车制动器控制装置包括设置在天车驾驶室的空气开关KM、连接电线、接线端子与设置在天车驾驶室外的制动器5（型号为YWZ18-200/30），天车软连接线A、B、C接至接线板2的三个接线端子，这三个接线端子与空气开关KM的三个输入端连接，其特征是：还设置着接触器KMR、脚踏开关BS与三个为一组的熔断器FU，空气开关KM的三个输出端经三个熔断器FU与接触器KMR的三个输入端连接，并且接触器KMR的一个输入端（图2中右上角的接线端子）用电线伸出天车驾驶室外与脚踏开关BS的常闭触点的一端连接，脚踏开关BS的常闭触点的另一端用电线伸进天车驾驶室内与接触器KMR的线圈的一端连接（图2中右上角，挡住线下面的接线端子），接触器KMR的线圈的另一端与接触器KMR的中间的一个输入端连接；接触器KMR的三个连接端分别与另外三个接线端线连接，这三个接线端子的连接线伸出天车大车驾驶室与制动器5的电动机M连接；脚踏开关BS安装在脚踏板3上。 

本实施例还设置着电铃4，脚踏开关与电铃4安装在脚踏板3上，脚踏板3安装成与地面倾斜30°。 

本实施例的空气开关KM、继电器KMR、熔断器FU与接线板2安装在安装板1上。 

本实施例的空气开关KM并作为短路、接地保护。按下空气开关KM的绿色按钮，使脚踏开关BS得电，由于脚踏开关BS触点为常闭触点，所以继电器KMR线圈得电保证了继电器KMR闭合，使液压推动器得电动作制动器5开始工作放松制动轮，天车平移机构可以行使。 

天车平移机构需要停止或减速时，只需踩下脚踏开关BS使常闭触点断开，继电器KMR线圈断电释放继电器KMR，使液压推动器断电制动器5抱紧制动轮，天车平移机构减速最后停止运行。