[实用新型]一种电动汽车用动力转向器

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车零配件的技术领域，特别涉及一种电动汽车用动力转向器。

背景技术

汽车转向器能够保证汽车能按驾驶员的意志而进行转向行驶，其性能的好坏直接影响到汽车行驶的安全性、操纵稳定性和驾驶舒适性，它对于确保车辆的行驶安全，减少交通事故以及保护驾驶员的人身安全、改善驾驶员的工作条件起着重要作用。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安全性高、使用寿命高的带角度卸荷装置的汽车用动力转向器。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电动汽车用动力转向器，包括：壳体，设于壳体中的将该壳体的内腔分成上、下工作腔的阀座，与该阀座相连的齿条活塞；阀座上设有连接所述上、下工作腔的通道，该通道的两端各设有单向卸荷阀。

所述滑阀与阀座之间为过盈配合，正常转向时，转向器的齿条活塞向上移动，上工作腔与下工作腔分别形成高、低压腔，高压腔侧液压油顶开与高压腔相连的单向卸荷阀的阀芯，高压油经溢流通路至低压侧的单向卸荷阀，低压腔侧卸荷阀不通，当转向器达到左或右转向的极限时，阀芯由于转向器腔臂限位缩进阀座内，导通低压侧的单向卸荷阀，高低压腔油压压差迅速降低；

如上所述，当转向器的齿条活塞向下移动，上工作腔与下工作腔分别形成与上述相反的高、低压腔。

本实用新型的技术效果：本实用新型所述的电动汽车用动力转向器有效提高了转向系统零部件的使用寿命，从设计源头提高了转向系统可靠性和安全性，减少了交通事故以及保护了驾驶员的人身安全、改善了驾驶员的工作条件。

附图说明

图1是本实用新型所述的带角度卸荷装置的汽车用动力转向器。

具体实施方式

如图1，本实施例的电动汽车用动力转向器1，包括：壳体，设于壳体中的将该壳体的内腔分成上工作腔1-1、下工作腔1-2的阀座2-1，与该阀座2-1相连的齿条活塞1-3。

阀座2-1上设有连接所述上工作腔1-1、下工作腔1-2的通道，该通道的两端各设有单向卸荷阀2。

所述单向卸荷阀2包括阀座2-1、滑阀2-2、阀芯2-3、弹簧2-4，所述滑阀2-2设于阀芯2-3端部，两个端部的滑阀2-2之间设有弹簧2-4，所述滑阀2-2、阀芯2-3、弹簧2-4均设于阀座2-1内。

正常转向时，转向器1的齿条活塞1-3向上移动，上工作腔1-1与下工作腔1-2分别形成高、低压腔，高压腔侧液压油顶开与高压腔相连的单向卸荷阀2的阀芯2-3，高压油经溢流通路流至低压侧的单向卸荷阀2，低压腔侧的单向卸荷阀不通，当转向器1达到左或右转向的极限时，阀芯2-3由于转向器1腔臂限位缩进阀座2-1内，导通低压侧的单向卸荷阀2，高低压腔油压压差迅速降低。

如上所述，当转向器1的齿条活塞1-3向下移动，上工作腔1-1与下工作腔1-2分别形成与上述相反的高、低压腔。