[实用新型]多功能蓄电池支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆安装配件，特别是涉及一种多功能蓄电池支架。

背景技术

现有车辆的蓄电池支架仅供安装蓄电池，与蓄电池相关的周边零部件安装于车架纵梁上，因大部分零部件安装于纵梁上，就需要纵梁提供安装孔位，安装孔位开设越多，纵梁强度越差，并且安装螺栓太多也造成纵梁腹面内的管线路与螺栓干涉，或安装孔被零部件安装支架挡住等缺陷。车辆功能较多时，纵梁上空间十分有限，零部件无法找到合适的安装位置，影响车辆功能的开发。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术中车架纵梁上安装孔位过多、设计空间有限的缺陷。

（二）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种多功能蓄电池支架，其特征在于，包括底板，垂直底板相对两侧边设置的左侧板和右侧板，所述蓄电池安装在所述底板、左侧板和右侧板形成的安装槽内；所述右侧板上设置有电源总开关安装支架，其上安装电源总开关。

其中，所述电源总开关安装支架垂直所述右侧板且朝向所述安装槽外部。

其中，所述电源总开关安装支架为所述右侧板板材的一部分，由所述右侧板的板材切割弯折成型。

其中，所述右侧板上设置有保险丝盒安装孔。

其中，所述保险丝盒安装孔具有至少一个。

其中，所述左侧板上设置有干燥罐安装孔。

其中，所述干燥罐安装孔具有至少两个。

（三）有益效果

上述技术方案所提供的多功能蓄电池支架，通过在形成蓄电池安装槽的一面侧板上设置电源总开关安装支架，为电源总开关提供除车架纵梁以外的安装位置，减少纵梁安装孔的开设，增加其强度，并拓展了设计空间，避免车架纵梁上部分管线路的干涉问题。

附图说明

图1是本实用新型实施例的多功能蓄电池支架的立体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的多功能蓄电池支架的俯视图；

图3是本实用新型实施例的多功能蓄电池支架的侧视图；

图4是本实用新型实施例的多功能蓄电池支架中左侧板的结构示意图；

图5是本实用新型实施例的多功能蓄电池支架中右侧板的结构示意图。

其中，1：底板；2：左侧板；3：右侧板；4：电源总开关安装支架；5：左加强板；6：右加强板；7：干燥罐安装孔；8：保险丝盒安装孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

图1示出了本实施例多功能蓄电池支架的立体结构示意图，图2是其俯视图，图3是其侧视图。参照图1至图3，所述支架包括底板1，以及垂直底板1相对两侧边设置的左侧板2和右侧板3，其中，“左”和“右”仅为了将两侧板的表述方式区别开，没有特定的方位限定。所述底板1、左侧板2和右侧板3之间形成一个近似U形的安装槽，所述蓄电池安装在所述安装槽内；所述右侧板3上设置有电源总开关安装支架4，其上安装电源总开关。

具体地，所述电源总开关安装支架4垂直所述右侧板3且朝向所述安装槽外部设置，以便于电源总开关的安装布置。为了简化所述电源总开关安装支架4的设置方式，本实施例将所述电源总开关安装支架4由所述右侧板3的板材切割弯折成型，使所述电源总开关安装支架4由所述右侧板3板材的一部分直接形成，节省材料的同时，制作工艺简单。

参照图5所示，具有电源总开关安装支架4的所述右侧板3上设置有保险丝盒安装孔8，以固定安装保险丝盒。其中，所述保险丝盒安装孔8具有至少一个，优选两个，在尽可能减少安装孔开孔数量的前提下，保证保险丝盒安装的牢固性和稳定性。

参照图4所示，所述左侧板2上设置有干燥罐安装孔7，以固定安装干燥罐。其中，所述干燥罐安装孔7具有至少两个，优选四个，设置有两列，以保证干燥罐安装的牢固性和稳定性。

左侧板2上干燥罐安装孔7的设置、以及右侧板3上保险丝盒安装孔8的设置，能够在蓄电池支架上为与蓄电池相关的零部件提供安装位置，减少车架纵梁上安装孔的开孔数量，同时为车辆纵梁上节约出设计空间，提高车架纵梁可利用的潜力，并能够使纵梁上管线路布置顺畅。

另外，图2和图3中还示出了底板1上所设置的左加强板5和右加强板6，两个加强板的设置，是为了增强底板1固定安装在车架纵梁上时的强度，以保证蓄电池安装的稳定性。