[实用新型]一种锁定装置及具有此锁定装置的手套箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锁定装置及具有此锁定装置的手套箱。

背景技术

目前，汽车手套箱很多采用锁杆方式锁定至车体上。在中国专利申请号：201020533513.6中，公开了一种手套箱锁装置，此装置采用一对啮合齿轮驱动锁杆，齿轮结构较为复杂。并且，采用锁杆方式进行锁定时，锁杆在到达锁止位置时，会与手套箱碰撞产生噪音，而且手套箱锁自身在运动时也会产生噪音。随着消费者对汽车驾驶舒适性要求越来越高，需要对手套箱锁进行降噪。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、锁定过程安静的锁定装置及手套箱。

为实现上述目的，本实用新型的实施例提供了一下技术方案：

一种锁定装置，包括：

操作手柄，其拥有安装孔和拨块；

转动销；

手柄回位弹簧；

一对锁杆，其拥有锁舌部分和卡槽部分；

一对凸轮部件，其拥有拨杆和具有连接孔的凸缘，并且其中一个拥有L形插杆，另外一个拥有具有插孔的凸轮延伸部；

凸轮回位弹簧；

所述转动销插入到手柄回位弹簧中，并插入到所述操作手柄的安装孔中，所述凸轮部件的拨杆分别卡在所述锁杆的卡槽中，一个凸轮部件的所述L形插杆一端插入另一个凸轮部件的所述凸轮延伸部的插孔中，所述操作手柄的拨块压在所述凸轮延伸部上，所述凸轮回位弹簧的两端连接到所述凸轮部件的凸缘的连接孔上。

可选择地，所述锁舌部分的锁止位置拥有缓冲垫。

可选择地，所述缓冲垫位于锁舌部分的锁止位置处的凸缘上。

一种手套箱，包括：

手套箱体，其正面拥有凹陷部，侧面拥有锁孔，所述凹陷部内拥有开口；

如上所述的锁定装置；

所述锁定装置的操作手柄的拨块穿过所述凹陷部的开口，所述锁定装置的操作手柄通过所述转动销安装到所述手套箱体上，所述锁定装置的凸轮部件可旋转连接至所述手套箱体的背面，所述锁定装置的锁舌穿过所述锁孔。

可选择地，所述手套箱体上与所述锁定装置的凸轮回位弹簧相对应的位置贴附有降噪海绵。

由于采用凸轮部件，因此制造简单、装配方便。

由于采用了缓冲垫和降噪海绵，因此降低了锁定过程中产生的噪声。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型的实施例进行进一步详细说明，其中：

图1是本实用新型的实施例的爆炸图。

上图中序号：1-操作手柄 11-安装孔 12-拨块 2-转动销 3-手柄回位弹簧4-锁杆 41-卡槽 42-锁舌 43-凸缘 5-凸轮部件 51-拨杆 52-凸缘 53-L形插杆54-凸轮延伸部 6-凸轮回位弹簧 7-缓冲垫 8-降噪海绵 9-手套箱体 91-凹陷部92-开口 93-锁孔

具体实施方式

参考图1，操作手柄1的背面拥有至少两个安装孔11和拨块12，旋转销2插入到弹簧3中，然后插入到安装孔11中。在图1中，拨块12与左侧安装孔11之间还存在另外两个安装孔，弹簧3被限定在这两个安装孔之间，避免了左右滑动。锁杆4拥有卡槽41和锁舌42，凸轮部件5的拨杆51卡在卡槽41内，当凸轮部件51转动时，拨杆51带动锁杆4伸缩。在锁舌42的靠近卡槽41的位置，既锁定时锁舌从锁孔93伸出的锁止位置，拥有凸缘43，缓冲垫7位于凸缘43上。凸轮部件5拥有凸缘52（图中仅右侧凸轮部件5中示出），凸缘52上拥有连接孔，凸轮回位弹簧6的两端分别连接到一对凸轮5的凸缘52的连接孔上，以使凸轮旋转后复位。一个凸轮部件5（图中示出的左侧那一个）的一侧伸出L形插杆53，另外一个凸轮部件5（图中示出的右侧那一个）的面相L形插杆53的一侧拥有凸轮延伸部54，凸轮延伸部54上拥有插孔，装配时，L形插杆53的末端插入凸轮延伸部54上的插孔，并能够在其中旋转。