[实用新型]履带式下车结构及工程机械设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，尤其涉及一种履带式下车结构及工程机械设备。

背景技术

由于我国地震高烈度区、湿陷性黄土区和软粘土区分布广泛，近年来又广泛开展围海造地、炸山填海以及一些工地对地基的超高要求，带动了强夯机的快速发展，履带式强夯机成为了其中最大的受益者。目前国内的大部分强夯机都是由履带起重机改制而成，其下车结构采用类似于履带起重机的下车结构。

现有的履带起重机的下车结构通常采用插接式的履带式下车结构。如图1a-1b所示，这种结构的车架2的本体宽度是固定的，可通过拖动油缸3的伸缩来改变左履带架1和右履带架4之间的轨距。其中图1a为宽轨状态，此时拖动油缸3处于伸开状态，适用于作业工况；图1b为窄轨状态，此时拖动油缸3处于收缩状态，适用于特定路面的行驶或者运输。在窄轨状态下，车架2的宽度方向一般会超出履带架边沿一段距离，因此整个下车结构的宽度就是车架的宽度。

为了保证整机作业时重心在纵向倾覆线以内，满足整机稳定性要求，往往需要较大的轨距，而对于这种车架宽度固定的结构而言，意味着要么牺牲掉一部分的搭接长度，这样由于搭接面积减小，势必会造成履带架和车架局部应力增大；要么将车架宽度做得比较宽，此时下车如处于窄轨状态，整个下车的宽度将比较宽，不能满足某些特定的运输宽度要求，行走通过性也不好。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种履带式下车结构及工程机械设备，能够既满足整机稳定性要求，也满足运输宽度要求。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种履带式下车结构，包括车架本体、设置在所述车架本体两侧的履带架和设置在所述车架本体与所述履带架之间的拖动油缸，其中所述车架本体伸入到所述履带架的部分设有可旋转预设角度的活动摆腿结构，在所述拖动油缸完全伸出的状态下，所述活动摆腿结构旋转到垂直于所述履带架的长度方向的位置，在所述拖动油缸完全缩回的状态下，所述活动摆腿结构旋转到平行于所述履带架的长度方向的位置。

进一步的，所述活动摆腿结构的一端铰接在所述车架本体伸入到所述履带架的部分，铰接部位的铰链垂直于所述车架本体形成的平面。

进一步的，所述活动摆腿结构在垂直方向上的宽度与所述车架本体伸入到所述履带架的部分在垂直方向上的宽度一致。

进一步的，所述履带架上设有与所述活动摆腿结构以及所述车架本体伸入所述履带架的部分相匹配的方形通孔。

进一步的，所述车架本体与所述履带架之间共有四个支撑位置，每个支撑位置通过所述车架本体伸入到所述履带架的部分和所述活动摆腿结构对所述履带架进行支撑。

进一步的，所述活动摆腿结构为呈对开式的两个活动摆腿，在所述拖动油缸完全伸出的状态下，所述两个活动摆腿分别旋转到呈0度角的位置；在所述拖动油缸完全缩回的状态下，所述两个活动摆腿相对反方向旋转到呈180度角的位置。

进一步的，所述两个活动摆腿的末端均设有固定孔，在所述两个活动摆腿分别旋转到呈0度角的位置，通过螺栓穿过所述两个活动摆腿上的固定孔进行固定。

进一步的，所述履带架的外侧设有与所述两个活动摆腿上的固定孔相配合的支座孔，在所述两个活动摆腿相对反方向旋转到呈180度角的位置，通过螺栓分别穿过所述两个活动摆腿中的固定孔和所述履带架上的支座孔进行固定。

为实现上述目的，本实用新型还提供了一种具有任一前述履带式下车结构的工程机械设备。

基于上述技术方案，本实用新型在车架本体的基础上设置了一种外伸的、可旋转的活动摆腿结构，使得车架的宽度由固定宽度变为宽度可调，在需要使下车处于运输状态或需要在狭小路面通过时，可以通过转动活动摆腿结构来减小整个下车的宽度，而在工作状态时，可以通过转动活动摆腿结构来增加整个下车的宽度，满足宽轨的使用要求，保证整机的稳定性，并且使得车架在履带架上的搭接长度可以保证使用要求，改善搭接部分的应力。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1a、1b分别为现有的履带起重机的下车结构处于拖动油缸全伸状态和全缩状态的示意图。

图2a、2b分别为本实用新型履带式下车结构处于拖动油缸全伸状态和全缩状态的示意图。

图3a、3b分别为本实用新型履带式下车结构实施例中车架本体上设置的活动摆腿结构折叠和伸出的状态示意图。