[实用新型]一种正时链轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种正时链轮。

背景技术

目前，由于正时链传动的高可靠性和免维护，链传动在车用发动机中逐渐得到广泛的应用。在链传动的正时系统中，凸轮轴的运动是靠固定于凸轮轴前端的正时链轮来驱动的，正时链轮起到了传递动力的作用，是发动机中必不可少的元件之一。它的重量、强度、动平衡对发动机的油耗、可靠性、振动都有一定的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中正式链轮的重量过大会增加凸轮轴的负荷，从而加大凸轮轴的振动，从而影响发动机运行的可靠性的问题，提供一种正时链轮，减小正时链轮的重量。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种正时链轮，包括;

链轮本体;以及

设置在所述链轮本体上的多个减重孔。

进一步的，所述链轮本体上设有用于与凸轮轴连接的轴孔，所述轴孔的周围均匀设有所述多个减重孔。

进一步的，所述多个减重孔的形状、大小相同。

进一步的，所述链轮本体上设有用于将正时链轮定位安装在凸轮轴上的定位销孔。

进一步的，所述轴孔上设有一开口，所述开口向外延伸形成所述定位销孔。

进一步的，所述链轮本体为一次成型。

本实用新型的有益效果是：减小正时链轮的重量，减小凸轮轴的振动，延长使用寿命。

附图说明

图1表示本实用新型的正时链轮结构示意图；

图2表示本实用新型的正时链轮的侧视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型结构和原理进行详细说明，所举实施例仅用于解释本实用新型，并非以此限定本实用新型的保护范围。

如图1所示，为了减小正时链轮的重量，减小凸轮轴的振动，本实施例提供一种正时链轮，包括连接在凸轮轴上的链轮本体1，所述链轮本体1的边缘设有若干用于与链条配合的齿，所述链轮本体1上设有多个减重孔2。

所述减重孔2的结构形式可以有多种，设置位置也可以有多种，以下具体说明本实施例中所述减重孔2的结构。

本实施例中，所述链轮本体1上设有用于与凸轮轴连接的轴孔3，所述轴孔3的周围均匀设有所述多个减重孔2。

所述多个减重孔2的形状、大小相同。如图1所示，本实施例中，所述减重孔2为圆形，当然也可以为其他的规则或不规则的几何形状。

所述链轮本体1上设有用于将正时链轮定位安装在凸轮轴上的定位销孔4。所述定位销孔4实现了正时链轮安装时的定位。

所述轴孔3上设有一开口，所述开口向外延伸形成所述定位销孔4。

所述链轮本体1为一次成型，节省成本。

以上所述为本实用新型较佳实施例，应当指出，对于本领域普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型保护范围。