[实用新型]一种大扭矩安全装置

说明书

技术领域

    本实用新型涉及的是一种应用于大功率（功率大于2万千瓦）主动机与工作机之间的大扭矩安全装置，属于一种通用零件部件。

背景技术

现有主动机与工作机之间的安全装置形式很多，但能保护的扭矩偏小；多盘摩擦离合器传递扭矩相对较大，受弹簧压力限制，要传递大扭矩，外形尺寸就要大。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种主要是解决大型传动系统中的过载保护问题，通过采用增大了预压力的弹簧结构，同时使用大摩擦系数（摩擦系数≥0.45）的摩擦材料，使外形尺寸减小，便于整体安装的大扭矩安全装置。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，它主要由输入构件、输出构件、主动摩擦片、从动摩擦片以及平面弹簧组成，所述的输入构件通过花键与所述主动摩擦片固定连接，所述的输出构件外侧与工作装置联接，内侧通过花键固定连接有所述的从动摩擦片，在所述主动摩擦片与从动摩擦片的两侧分别安装有压紧相应侧主动摩擦片的平面弹簧。

本实用新型所述的平面弹簧两侧分别增设有承压板和压板，并通过螺栓压紧。

本实用新型通过调整平面弹簧的变形量来调整主动摩擦片与从动片的压紧力，从而改变传递的力矩。当工作机阻力力矩超过摩擦力矩时，摩擦片开始打滑，从而减少力矩的传递，防止主动机过载而损坏。它具有结构简单，使用安装方便，能使外形尺寸减小，便于整体安装，增加大扭矩等特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍：图1所示，本实用新型主要由输入构件1、输出构件2、主动摩擦片3、从动摩擦片4以及平面弹簧5组成，所述的输入构件1通过花键与所述主动摩擦片3固定连接，所述的输出构件2外侧与工作装置联接，内侧通过花键固定连接有所述的从动摩擦片4，在所述主动摩擦片3与从动摩擦片4的两侧分别安装有压紧相应侧主动摩擦片的平面弹簧5。

本实用新型所述的平面弹簧5两侧分别增设有承压板6和压板7，并通过螺栓压紧。

本实用新型通过调整平面弹簧的变形量来调整主动摩擦片与从动片的压紧力，从而改变传递的力矩。当工作机阻力力矩超过摩擦力矩时，摩擦片开始打滑，从而减少力矩的传递，防止主动机过载而损坏。

实施例：

本实用新型是一种一端联接主动机（或主动机后的变速器）输出端、另一端联接工作机（或工作机前的变速器）的安全装置（多盘式摩擦离合器），主要由输入构件、输出构件、主动摩擦片、从动摩擦片、平面弹簧等几个构件组成，通过设计合理结构，使用了大摩擦系数（摩擦系数≥0.45）的摩擦材料和平面弹簧，使摩擦力矩能达到140kNm（额定扭矩的1.4-1.7倍），以起到保护主机作用。

本实用新型是一种获得保护大功率主机的安全装置，使主动机免受由于工作机突然性阻力增加而引起的损坏。应用于大功率（功率大于2万千瓦）的主动机与工作机之间，当工作机突然增加阻力时起到保护主动机（如电机、内燃机、汽轮机）免受损坏。

动力机联接安全装置的输入构件1，输入构件1通过花键带动主动摩擦片，从动摩擦片通过花键联接输出构件，输出构件与工作装置（或变速器）联接，平面弹簧变形产生的力压紧主动摩擦片和从动片，使结合面产生摩擦力矩，起到传递力矩作用。为使摩擦片受力均匀，在平面弹簧两侧增设承压板和压板，并由螺栓压紧。通过调整平面弹簧的变形量来调整主动摩擦片与从动片的压紧力，从而改变传递的力矩。当工作机阻力力矩超过摩擦力矩时，摩擦片开始打滑，从而减少力矩的传递，防止主动机过载而损坏。