[实用新型]具有悬挂的自行车

说明书

技术领域

本发明涉及具有悬挂的自行车，尤其涉及使框架自身产生弹性变形，实现悬挂的自行车。

背景技术

具有悬挂的自行车正在被开发着（参考专利文献1至3）。

如图1所示那样，专利文献1记载的自行车，采用能上下伸缩的前叉110构成前悬挂103，而且在头管111上固定会产生弹性变形的底架106，底架106的后端与后轮101连接。

专利文献1，专利公开2004-330866号公报

        专利文献2，专利第2635442号公报

        专利文献3，专利第3018289号公报

发明内容

图1的自行车能够通过使底架106产生弹性变形，实现后悬挂104。可是，由于依靠架子的弹性不能实现前悬挂，所以必须采取前叉能沿上下方向伸缩的复杂结构。能上下伸缩的前叉，是一种能够使杆进出圆柱缸，进行伸缩的结构，而且是内装有螺旋弹簧，能够进行弹性伸缩的结构。这种结构的前叉，其圆柱缸和杆的摩擦阻力将阻碍平稳的上下移动。为了减小摩擦阻力，实现能上下平稳移动的悬挂，圆柱缸和杆要具有极其高的加工精度，造成制造成本上升。还有为了改善自行车的直行性，前叉设置有后倾角（α），这个也会成为阻碍前叉上下平稳移动的因素。这是因为，由于前叉倾斜着，圆柱缸和杆的接触面压力增大，造成与接触面压力成比例的摩擦阻力增大。因此，它的缺点是，很难把吸收冲击的能力提高到能高效吸收甚至微小振动的水平，来实现舒适的骑坐。

而且，由于后悬挂是依靠从头管延伸到后轮的相当长的底架弹性来实现的，所以它的缺点是，难以阻止后轮的横向变形和扭转。理想的后悬挂是可上下平稳移动，不左右移动及不扭转，但是减少长底架的横向位移和扭转是困难的。特别是，用1根底架阻止横向位移和扭转是极其困难的。而且，如果长底架沿横向变形，它将与座管发生接触，就不能实现平稳的上下移动。还有长底架扭转时，当用很大力气踩踏板加速时，后轮有偏离垂直状态，产生倾斜的缺点。

并且专利文献2及3记载的自行车，通过将后端固定有车座的臂的前端，以可作倾斜那样与头管连接，实现悬挂。这种自行车是使倾斜臂产生倾斜来实现悬挂的。这种结构，由于是将臂的一端与头管连接，后端固定有车座，所以臂难以牢固地与框架连接，存在车座容易发生横向偏移的缺点。还有由于承受沉重体重的车座依靠头管来支撑，臂和头管的连接部位需要极强的连接强度。

本发明是以进一步解决此类缺点为目的而开发的自行车。本发明的重要目的是，提供一种能够以极其简单的结构来实现车座的悬挂，而且有必要的话，用实现车座悬挂的弹性体，能够实现具有前悬挂和后悬挂的自行车。还有本发明的其他重要目的是，提供一种能够将车座负载平均到头管和后轮上来支撑，在减少车座的横向位移和扭转的同时，能够实现舒适骑坐的具有悬挂的自行车。而且，本发明的其他重要目的是，提供一种用框架吸收车座的上下冲击，实现舒适骑坐的具有悬挂的自行车。

本发明的具有悬挂的自行车，具有前后车轮1、上端有车座2的座管9、和前叉10（其下端与前轮1A相连并能水平旋转）连接的头管11、通过车杆12，在前叉10上固定的把横13、通过链条16和链轮17，使后轮1B旋转的踏板曲柄14、能够支撑该踏板曲柄14旋转的曲柄轴承15、由前端固定在头管11上、后端固定在后轮1B的车轴1b上、中间部位固定在座管9上而形成的弹性框架30、后端与曲柄轴承15连接，前端固定在头管11上的前底架6以及后端与后轮1B的车轴1b连接，前端与曲柄轴承15连接的后底架8。弹性框架30具有2根弹性棒30A，2根弹性棒30A位于座管9两侧，其前端固定在头管11上、后端固定在后轮1B的车轴1b上、中间部位固定在座管9上。在自行车中，将座管9与曲柄轴承15上固定的上下架29连接并且座管9能够上下移动。

上述自行车，其特征在于能够以极其简单的结构来实现车座的悬挂，而且有必要的话，用实现车座悬挂的弹性体，能够实现具有前悬挂和后悬挂的自行车。

并且上述自行车，其特征在于能够将车座负载平均到头管和后轮上来支撑，在减少车座的横向位移和扭转的同时，能够实现舒适的骑坐。其特征还在于能够用框架吸收车座的上下冲击，实现舒适骑坐。