[实用新型]汽车踏板自动控制装置

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及及汽车行驶过程安全保护装置，尤其涉及一种汽车脚踏板控制装置的改进。

背景技术

在汽车日益普及的今天，交通事故频繁发生，汽车的刹车踏板和油门踏板都是设置在汽车驾驶位置的右侧，而刹车踏板与油门踏板的位置靠得比较近，在发生紧急情况的时候，驾驶员可能会要踩刹车踏板时误踩到油门踏板上，导致事故发生，造成不必要的损失，现在虽然有一些设计用于解决这个问题，但是大多数结构是采用在汽车油门上安装一些辅助设备通过对输入数字信号进行决策计算用以解决误踩油门的问题，这些装置不仅结构复杂，而且要求的精密度也高，因此投资成本高。

发明内容

本实用新型就是针对现有技术的不足，提供一种在不影响正常汽车踏板功能的前提下，增设了电磁吸器和感应器，要刹车时误踩油门踏板也会达到刹车效果的汽车踏板自动控制装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括刹车踏板、加油踏板和离合齿轮，离合齿轮分别与加油踏板、节油门阀连接，其结构要点是刹车踏板通过位置感应器分别与开关电路和延时电路连接，开关电路与延时电路电性连接，延时电路与电磁吸器连接，电磁吸器与离合齿轮通过弹簧连接，离合电路通过控制按钮与开关电路电性连接；离合齿轮通过马达控制刹车油泵，离合齿轮与马达之间设有感应器，马达与刹车油泵之间设有感应器；电磁吸器与离合齿轮之间还设有控制按钮和感应器。

本实用新型有益效果：

本实用新型在现有技术上增设了电磁吸器和感应器，当勿踩油门踏板时，电磁吸器通电，带动加油离合齿轮向电磁吸器方向移动，两个加油离合齿轮分离，并碰触电机的开关使刹车油泵工作，达到刹车目的，这样要踩刹车时误踩油门踏板也会达到刹车效果，因此可以有效避免误踩油门造成交通事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型的框架示意图；

图2为本实用新型的电路原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，下述各描述仅用于说明本实用新型的具体实施方式，对本实用新型保护范围并没有限制。

如附图1所示，包括刹车踏板、加油踏板和离合齿轮，离合齿轮分别与加油踏板、节油门阀连接，其结构要点是刹车踏板通过位置感应器分别与开关电路和延时电路连接，开关电路与延时电路电性连接，延时电路与电磁吸器连接，电磁吸器与离合齿轮通过弹簧连接，离合电路通过控制按钮与开关电路电性连接；离合齿轮通过马达控制刹车油泵，离合齿轮与马达之间设有感应器，马达与刹车油泵之间设有感应器；电磁吸器与离合齿轮之间还设有控制按钮和感应器。

如附图1所示，当驾驶员脚离开加油踏板，加油离合器的触点顶到开关电路第一控制按钮SB1接通，第一电阻R1触发晶闸管VT1导通，二极管VD2限制电压电流反向，给晶闸管正常工作，笫二电阻R2是晶闸管VT1的回路，六秒钟后，第一继电器J1动作吸合，其第三常开触点J1-3接通使电磁吸器7工作，吸住硅钢柱塞9-2，硅钢柱塞9-2把加油离合齿轮5-2拉向磁吸器7，两个加油离合齿轮分离，加油离合齿轮5-2顶到第二控制按钮SB2开通供电给一传感器soi，这时候驾驶员踩下油门踏板1，加油离合齿轮变空转，第一传感器soi工作，第三继电器J3动作吸合，其第三常开触点J3-3闭合，电机M工作推动凸轮连杆，凸轮连杆又推动推动刹车油泵工作，车辆停止转动，达到了刹车的目的时，通过第三传感器SQ3工作，第四继电器J4动作吸合，其第四常闭触点J4-4打开，电机M停止工作；当驾驶员脚踩在刹车踏板上，开关式节气门位置传感器SQ2工作，第二继电器J2动作吸合，其第四常闭触点J2-4断开，其第三常开触点J2-3接通，第一电容C1快速彻底放电，晶体管V1截止，第一继

电器J1释放，电磁吸器7停止工作，加油离合齿轮5-2在复位弹簧的作用下复位并与加油离合齿轮5-1合上，这时可以继续踩油门踏板正常加油工作，脚离开刹车踏板，开关式节气门位置传感器SQ2停止工作，第二继电器J2释放，又恢复原正常工作，准备下次加油。

驾驶员在使用装有本实用新型装置的车，不加油时，必须移脚踩到刹车踏板上，脚离开刹车踏板后，才可以直接加油。