[实用新型]转向油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及转向助力装置，特别是一种适用于重型卡车上的转向油泵。

背景技术

重型卡车载重量大，作业换向普遍较差，从而对重型卡车转向系统提出了较高的要求，转向器在加大缸径后对转向油泵的几何排量要求提高。

传统的转向油泵包括泵体、泵轴、定子、转子、前配油盘、后配油盘等，泵体内具有前后贯通的容置空间，用于容置泵轴、定子、前配油盘、后配油盘等，泵体上还具有进油口和出油口。泵轴可转动地安装在泵体内，其前端部伸出泵体，并安装有传动齿轮；定子安装在泵体内后部，其具有一个空心椭圆柱形的定子室；转子安装在泵轴的后端部并置于定子室内，转子呈圆柱形，其上沿径向设有多个插槽，每个插槽内可伸缩地安装一片叶片，当泵轴带动转子转动时，若干叶片被甩出而与定子室壁接触配合，从而将定子室分割成多个配油室；前配油盘安装在定子前面，其上具有进油孔和出油孔；后配油盘安装在定子后面，其上具有进油孔和出油孔。

传统的转向油泵工作时，发动机通过传动齿轮带动泵轴及转子旋转，低压油由进油口经前配油盘和后配油盘的进油孔被吸入到定子室，由于定子室呈空心椭圆柱形，转子呈圆柱形，所以由相邻两片叶片、转子外壁、定子室壁所围成的配油室容积会随着转子的转动而改变，通过设计定子室的形状、尺寸及转子尺寸等因素，即可满足转向油泵几何排量的要求。

组装转向油泵时，将前配油盘、定子、后配油盘依次由泵体后面装入泵体内，用固定支撑装置并挡住泵体后端开口，固定住后配油盘，组装操作非常麻烦；同时，由于在安装后配油盘时，需要使用固定支撑装置，从而增长了转向油泵的整体长度，致使转向油泵的体积比较大；另外，由于整车结构原因，泵轴伸出泵体前端部的距离比较长，在传动齿轮与泵体之间有部分泵轴是裸露的，从而影响了传动的稳定性；同时，传统的转向油泵中的泵体是由铸铁铸造而成的，因此体积大、重量重，增加了转向油泵在整车上的装配难度。因此，传统的转向油泵难以实现重型卡车转向系统性能提升。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述现有技术的缺陷，提供一种体积小、组装方便的转向油泵。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型的转向油泵，包括具有进油口和出油口的泵体、泵轴、定子、设置在所述定子的定子室内的转子、前配油盘和后配油盘，其中，所述泵体包括可拆卸连接在一起的前泵体和后泵体，所述前泵体和后泵体之间设有密封件；所述后泵体具有泵体腔室，所述泵体腔室具有朝向所述前泵体的开口，所述泵体腔室内由后向前依次安装所述后配油盘、定子和前配油盘，所述泵轴可转动地安装在所述前泵体内，所述泵轴前端部延伸出所述前泵体，并安装有传动齿轮，所述泵轴后端部延伸至所述后泵体的泵体腔室内，并固定连接所述转子。

所述前泵体具有向前延伸的凸出部，所述凸出部内安装有用于支撑所述泵轴的滚动轴承，所述前泵体内安装有用于支撑所述泵轴的滚针轴承。

所述凸出部向前延伸至邻近所述传动齿轮后端面位置。

所述前泵体和所述后泵体均由铝材料制成。

所述进油口和出油口设置在所述后泵体上。

所述前泵体与所述泵轴之间安装有密封圈，所述密封圈位于所述滚动轴承与所述滚针轴承之间。

由上述技术方案可知，本实用新型的转向油泵的优点和积极效果在于：由于泵体采用分体式结构，包括前泵体和后泵体，所以安装时，可通过后泵体前面的开口将后配油盘、定子和前配油盘先依次安装到后泵体的泵体腔室内，再将后泵体与前泵体连接固定，借助前泵体挡住泵体腔室的开口并固定前配油盘。因此，本实用新型中不需使用其它的固定连接装置来固定前配油盘或后配油盘，从而减小了转向油泵的长度，进而减小了体积；同时，不需要借助其它固定连接装置，也使得本实用新型的组装非常简单、方便、快捷。

通过以下参照附图对优选实施例的说明，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优点将更加明显。

附图说明

图1是本实用新型转向油泵的剖视结构示意图；

图2是图1所示的转向油泵的左视图；

图3是图1所示的转向油泵的右视图，其中拆除了泵体、前配油盘。

具体实施方式

下面将详细描述本实用新型的具体实施例。应当注意，这里描述的实施例只用于举例说明，并不用于限制本实用新型。

如图1、图2和图3所示，本实用新型的转向油泵包括：泵体、泵轴5、定子17、转子18、前配油盘13和后配油盘15。