[实用新型]双V型空压机中气缸部件与进气缓冲罐的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及天然气压缩机，具体涉及双V型空压机中气缸部件与进气缓冲罐的安装结构。 

背景技术

传统的V型天然气压缩机通常为两个气缸，存在的主要问题是：(1)压缩级数低，对于高温环境、低管网压力的恶劣环境，两个气缸的压缩机不能较好地满足需求；(2)呈V型布置的两个气缸轴线的夹角为120°，安装时占用的面积大，结构不紧凑；(3)气缸的进、排气管设置在气缸的前后两侧，占用了V型区域，而进气缓冲罐另外找空间布置。 

随着空压机技术的不断发展，需要将气缸数量增加到四个气缸，其压缩级数提高到四级，相应地带来整体压缩机的占用空间增加，为使压缩机的整体结构紧凑，必须进行重新布置设计。 

发明内容

本实用新型的目的解决带四个气缸部件的空压机的结构布置问题，使空压机的结构尽可能的紧凑合理。 

为此，本实用新型提供的一种双V型空压机中气缸部件与进气缓冲罐的安装结构，包括四个气缸部件、进气缓冲罐和曲轴箱，关键在于：两个所述气缸部件位于曲轴箱的左上方并呈V型布置，另外两个气缸部件位于曲轴箱 的右上方并呈V型布置，所述进气缓冲罐位于四个气缸部件形成的V型区域内，且进气缓冲罐的轴线与曲轴箱内曲轴的轴线平行，每个气缸部件的进、排气管设置在除V型区域的其它任意一侧。 

位于曲轴箱左上方的两个气缸部件的进、排气管设置在该气缸部件的左侧，位于曲轴箱右上方的两个气缸部件的进、排气管设置在该气缸部件的右侧。通过优化排、进气管的位置，使进、排气阀装拆更为方便，四个气缸部件的布置更为紧凑，同时，进、排气管布置在气缸部件的左右两侧，从而将四个气缸部件形成的V型区域腾出以布置进气缓冲罐。 

优选为，呈V型布置在曲轴箱左上方的两个所述气缸部件轴线的夹角为90°，呈V型布置在曲轴箱右上方的两个所述气缸部件轴线的夹角为90°，进一步减小曲轴箱的宽度，从而使空气压缩机布置更为紧凑。 

本实用新型的有益效果：四个气缸部件构成双V型布置，每个气缸部件的进、排气管设置在除V型区域的其它任意一侧，以腾出V型区域布置进气缓冲罐，该结构创造性地利用V型区域布置进气缓冲罐，使空压机的结构更为紧凑。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

图2是图1的俯视图。 

图3是图1的左视图。 

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型作进一步详细说明： 

如图1——3所示的双V型空压机中气缸部件与进气缓冲罐的安装结构，由四个气缸部件1、进气缓冲罐2、曲轴箱3、主电机4、冷却分离器5等组成。 

其中两个气缸部件1位于曲轴箱3的左上方并呈V型布置，另外两个气缸部件1位于曲轴箱3的右上方并呈V型布置，形成双V型往复活塞式天然气压缩机。四个气缸部件1分别通过各自对应的活塞连杆机构与曲轴箱3相连，活塞连杆机构将曲轴箱3内曲轴的回转运动转换成各气缸部件1内活塞的直线运动。进气缓冲罐2位于四个气缸部件1形成的V型区域内，且进气缓冲罐2的轴线与曲轴箱3内曲轴的轴线平行。 

如图2所示，位于曲轴箱3左上方的两个气缸部件1的进、排气管设置在该气缸部件1的左侧，位于曲轴箱3右上方的两个气缸部件1的进、排气管设置在该气缸部件1的右侧。气缸部件1的进、排气如图2、图3中箭头所示。气缸部件1的进、排气管布置不限于上述形式，只要是，每个气缸部件1的进、排气管设置在除V型区域的其它任意一侧均可。 

优选为，呈V型布置在曲轴箱3左上方的两个气缸部件1轴线的夹角为90°，呈V型布置在曲轴箱3右上方的两个气缸部件1轴线的夹角为90°。