[实用新型]一种平面桁架架桥机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种架桥机，尤其涉及一种主梁是由多个基本单元拼装而成的平面桁架架桥机，属于架桥机领域。

背景技术

现有一种双梁式的架桥机，双梁式的架桥机具有两根主梁，两根主梁平行设置并通过臂架连接在一起，两根主梁上均设置有导轨，导轨上移动设置有小车，在两根主梁的两端均支撑设置有支腿，支腿用于将主梁支撑在地面上，支腿的下端安装在地面上，支腿的上端与主梁固定。架桥机的主梁属于高耸结构，所受到的主要荷载=包括自重、吊重、风荷载、地震以及有关动载，呈现弯、压结合的复杂受力状态。为了更好的分配内力优化结构，减少风荷载，主梁和横梁可以采用桁架式结构。

桁架式架桥机主梁和臂架是杆件焊接的框架结构，高度在1500mm以上，最高可达数米，截面为矩形，宽度一般也在1m以上。质量约15000kg及以上。运输需要大型车辆，搬运需要起重机械，现场使用螺栓或者销连接。

现有架桥机采用焊接结构，单件质量大，维修成本高，另外，不同型号的架桥机标准单元和规格不一，使用的型钢型号也不同，不同型号的架桥机需要不同的制造工艺和配套工装，制造组织较为复杂。

同时，桁架式架桥机端梁、主梁外廓尺寸大、质量大，运输与搬运不方便，运输与搬运成本高。在山区或者道路技术条件差的地区使用受到限制。

其次，架桥机标准单元为焊接结构，在运输、搬运和使用过程中出现个别杆件变形、受损破坏等情况时，只能更换整个单元，维修成本高。

再者，架桥机标准单元为焊接结构，容易出现焊接缺陷，影响使用寿命，降低了重复拼装使用的次数。由于焊接破坏具有突然性，在使用过程容易出现由于构件和焊缝疲劳破坏引起的安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种平面桁架架桥机，以解决现有技术中因架桥机标准单元为焊接结构在运输、搬运和使用过程中一旦出现个别杆件变形、受损破坏等情况，就在只能更换整个单元，造成维修成本高的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种平面桁架架桥机，包括两根平行设置的主梁以及将两根主梁连接起来的臂架，每根主梁的两端均支撑设置有支腿，所述主梁均由基本单元拼装而成，所述标准节包括沿主梁的长度方向延伸的相互平行的两根主角钢，相邻的两个标准节通过两者的主角钢之间的对应可拆固定拼装在一起，处于外端的标准节的两根主角钢的外端部可拆固定有支撑角钢，相邻的两个标准节在两者的主角钢的两个拼接点之间可拆固定有支撑角钢，各个标准节的两根主角钢之间均具有中心连接板，中心连接板的两侧与两根主角钢之间分别设有一端与中心连接板的一侧可拆固定、另一端与对应的主角钢的中部可拆固定的连接角钢，各个标准节的各根主角钢的两端与中心连接板之间均设置有一端与主角钢的端头可拆固定、另一端与中心连接板的对应端头相连的连接筋。

每两个相邻的标准节的主角钢分别通过两块连接板可拆固定，两个标准节相互对应的两根主角钢分别可拆固定在一块连接板外侧的两端，两个标准节相互对应的另两根主角钢分别可拆固定在另一块连接板外侧的两端，对应的支撑角钢的两端分别可拆固定在两块连接板的内侧，处在外端的标准节的两根主角钢也通过两块连接板与对应的支撑角钢可拆固定，处在外端的标准节的一根主角钢与对应的支撑角钢的一端可拆固定在一块连接板上，处在外端的标准节的另一根主角钢与对应的支撑角钢的另一端可拆固定在另一块连接板上，相应的连接筋的对应端通过在相应的连接板上的可拆固定与相应的主角钢的端头可拆固定。

所述主角钢、支撑角钢、连接角钢以及连接筋与连接板或中心连接板之间均通过螺栓装配。

本实用新型的主梁由标准节拼装而成，并且标准节的主角钢、连接筋支撑角钢以及连接角钢之间的连接关系均为可拆固定，也就是说本实用新型的主梁在装配之前均为散件，单件质量小，互换性强，有利于提高主梁制造过程标准化程度，便于实现精益制造。并且若在运输或是使用过程中出现杆件损坏，可以通过现场更换平面桁架维修，降低由于成段更换造成的资源浪费，节约维修费用。并且由于单件质量与所占空都较小，能够实现集装箱运输或集装化运输，能够在运输困难或者缺乏大型搬运机械的情况下，完全依靠人工进行搬运和拼装，节约运输与搬运费用。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图1中的主角钢、连接筋、支撑角钢以及连接角钢的装配结构示意图。

具体实施方式