[实用新型]一种火花塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种在内燃机中使用的火花塞。

背景技术

火花塞是安装到内燃机(发动机)上，用于燃烧室内的混合气体的打火。请参阅图1，其是现有技术中火花塞10的结构示意图。该火花塞10包括一中心电极12、绝缘体14、壳体16和接地电极18。该绝缘体14为陶瓷绝缘体，具有沿轴线方向延伸的轴孔，该中心电极12插入贯穿该绝缘体14的轴孔。该壳体16设置在该绝缘体14的外周。该接地电极18与该壳体16的端部连接，并弯曲延伸与中心电极12相对，与中心电极12之间形成火花放电的间隙。该中心电极12与接地电极18之间通过脉冲电力的作用产生电弧，进而产生电火花点燃电极周围的混合气体，达到自动点火的目的。

由于火花塞的工作环境极端恶劣，该中心电极12和接地电极18在燃烧室内高温高压条件下需要点火无数次，而该电极上会出现沉积物并导致其腐蚀，导致火花塞的情况恶化。为了减缓火花塞的恶化速度，本领域的技术人员对火花塞进行了各种改进。如通过提高电极材料的抗腐蚀性能或增加电极数量来克服电极的腐蚀问题；又或者将中心电极和接地电极设置在壳体的空腔内。但是，提高电极材料的抗腐蚀性能需要提出新的电极材料，在采用现有电极材料的情况下无法改变电极的腐蚀问题；对于同时设置多个电极，由于该多个电极同样曝露在燃烧室中，将会同时受到侵蚀，并不能从根本上解决电极的抗腐蚀问题；并且上述的各种改进了的火花塞还具有一个问题，即火花塞喷出的火力会向四周扩散，不够集中高效，在一定程度上降低了内燃机的燃烧效率，不利于节能环保。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供一种集中高效且抗腐蚀的火花塞。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种火花塞，包括绝缘体、中心电极、壳体、接地电极和导火单元。其中，该绝缘体具有沿轴线方向延伸的轴孔；该中心电极插入贯穿该绝缘体的轴孔并露出端部；该壳体为中空柱状，该壳体套设在该绝缘体表面并使中心电极的端部位于该壳体腔内；该接地电极设置在该壳体的内壁上；该导火单元设置在该壳体的出火端口，该导火单元包括螺旋叶片，该螺旋叶片直接与该壳体的出火端口连接，或者该螺旋叶片固定在与壳体的出火端口连接的环形连接部上。

进一步，该导火单元包括至少两个相互等角设置的螺旋叶片。

进一步，还包括设置在该螺旋叶片的交点处的副导火部，其包括副连接部和副螺旋叶片，该副连接部为环形，副螺旋叶片设置在该副连接部的环形空间内并与该副连接部的内侧面固定连接。

相对于现有技术，本实用新型提供的火花塞将中心电极和接地电极设置在壳体的点火腔内，使其具有抗腐蚀性能。进一步，通过导火单元对火花进行引流和导流，形成涡旋气流集中向燃烧室喷发，避免了火力向四周扩散，集中的火力能够在一定程度上提高了内燃机的燃烧效率，有利于节能环保。

附图说明

图1是现有技术中火花塞10的结构示意图。

图2是本实用新型实施例一的火花塞100的结构示意图。

图3是图2所示的导火单元的立体结构示意图。

图4是本实用新型实施例二的火花塞200的结构示意图。

图5是图4所示A方向的剖视图。

图6是图4所示的导火单元的立体结构示意图。

图7是本实用新型实施例三的火花塞300的结构示意图。

图8是图7所示的导火单元390的平面结构示意图。

图9是本实用新型实施例四的火花塞400的结构示意图。

图10是本实用新型实施例五的火花塞500的结构示意图。

图11是图9所示A方向的剖视图。

图12，其是图10所示A方向的剖视图。

图13是本实用新型实施例六的火花塞600的结构示意图。

图14是本实用新型实施例七的火花塞700的结构示意图。

图15是本实用新型实施例八的火花塞800的结构示意图。

图16是图13所示A方向的剖视图。

图17是是本实用新型实施例九的导火单元990的平面结构示意图。

具体实施方式

实施例1