[实用新型]一种液化气体运输半挂车罐体

说明书

技术领域

本实用新型涉及液化气体运输车领域，具体涉及一种液化气体运输半挂车罐体。

背景技术

目前，液化气体运输半挂车（低温液体汽车罐车）的罐体一般由内容器和外容器组成。其中，内容器用于储存低温介质，外容器用于与内容器形成一个封闭的真空夹层。此外，为了最大限度减少低温介质与外界环境之间的热交换，避免因温差导致的低温液体升压排放所带来的低温介质损失，在内容器外壁还要缠绕绝热层，从而尽可能减少传导、对流、辐射三种热传递方式带来热交换，实现罐体绝热的目的。

由于内、外容器之间需要形成并长期保持真空，因此外容器必需能够承受-0.1MPa的外压，现有的液化气体运输半挂车（低温液体汽车罐车）产品一般采用在外容器内壁配置加强圈的形式，但由于法规要求车辆限宽不能超过2500mm，因此限制了内容器的有效容积。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液化气体运输半挂车罐体，既能满足外容器抗外压强度要求，又能使内容器的有效容积得到提升。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种液化气体运输半挂车罐体，所述罐体包括有内容器和外容器，且所述内容器套合于所述外容器内并由所述外容器封闭，其特点在于，所述罐体还包括：至少一轴向加强件，沿所述外容器的轴向设置在所述外容器至少一侧的外壁上，并相对于所述外容器的中心轴线所处的轴向水平切面具有一距离；多个加强圈，沿所述外容器的轴向间隔分布，且每一所述加强圈沿所述外容器的径向切面的外围连接在所述外容器的外壁上。

优选地，所述外容器的左侧和右侧中至少一侧的外壁上设置有两个所述轴向加强件，且该两个轴向加强件分别位于所述轴向水平切面的上方和下方。

优选地，所述外容器的左侧和右侧的外壁上均设置有两个所述轴向加强件，且位于每一侧的外壁上的该两个轴向加强件分别位于所述轴向水平切面的上方和下方。

优选地，每一所述加强圈由上加强部和下加强部组成，所述上加强部的两端连接至位于所述轴向水平切面上方的两个所述轴向加强件上，所述下加强部的两端连接至位于所述轴向水平切面下方的两个所述轴向加强件上。

优选地，在位于每一侧的该两个轴向加强件之间还设置有多个径向加强件，所述多个径向加强件沿所述外容器的轴向间隔分布，每一所述径向加强件沿所述外容器的垂直径向方向连接在所述外容器的外壁上，并且每一所述径向加强件的两端连接至该两个轴向加强件上。

优选地，所述多个径向加强件包括与每一所述加强圈对应设置的第一径向加强件。

优选地，所述多个径向加强件还包括对应设置于相邻两个所述加强圈之间的第二径向加强件。

优选地，位于每一侧的该两个轴向加强件相对于所述轴向水平切面对称设置，且位于每一侧的该两个轴向加强件之间的所述多个径向加强件的外侧表面是一平坦表面。

优选地，所述罐体的径向切面的宽度尺寸不大于2500毫米。

优选地，所述外容器与所述内容器之间形成一真空夹层。

本实用新型通过采用外容器加强圈外置方案，通过在外容器至少一侧的外壁上配置轴向加强件来补偿为保证车辆限宽2500mm而损失罐体截面形状导致的抗压强度水平下降的不足，使得本实用新型的罐体既能满足外容器抗外压强度要求，以确保罐体的安全，又能使内容器的有效容积得到提升。

本实用新型进一步通过在轴向加强件之间外置径向加强件，使得罐体的整体强度得到加强，最终既进一步保证了外容器抗压强度水平又使得用于储运介质的内容器直径最大化，实现了罐车储运容积最大化的目的。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1为本实用新型的液化气体运输半挂车罐体的正视图；

图2为本实用新型的液化气体运输半挂车罐体的径向切面的结构示意图。

具体实施方式