[实用新型]一种用于液力变矩器上的楔块式超越离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及离合器，尤其是一种用于液力变矩器上的楔块式超越离合器。

背景技术

目前，大部分的液力变矩器上使用的是楔块式以及滚柱式两种结构，其原理是内、外环通过异形楔块以及滚柱的自锁来传递动力，这两种结构均需要选择合适的楔角以达到较好的自锁能力，目前大多数的楔块为“鼓型”，固定形式为弹簧紧毂楔块在内圈上，就其结构形式和工作性质而言，在承载力大，转速要求高的情况下楔块极易磨损，楔角随之发生变化，最终导致离合器的失效。增加了维修与维护成本，缩短了使用寿命；降低了工作效率，耗费大量的能源和时间；在承载力大、转速要求高的情况下，运行不够安全可靠，存在安全隐患；因此，不能满足市场和用户的需求，是本领域长期以来难以解决的技术难题。

因此，也有相关的先进技术加以改进；例如：专利号032112947公开了“异形楔块超越离合器”，公布了一种用异形楔块传递运动的单向超越离合器，克服了结构复杂的缺陷，提供一种结构简单的超越离合器；提高了旋转精度，减小异形楔块的磨损；广泛应用于交通工具、自动扳手、机床等机械机构中。然而，该专利虽然已经很先进，经过长期大量调研可知：对于承载力大、转速要求高的情况则难以解决，更没有用于液力变矩器上的先例。类似的专利不少，但都没有解决这方面的技术难题、并应用于液力变矩器上。

鉴于上述原因，现有的楔块式超越离合器需要创新改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种用于液力变矩器上的楔块式超越离合器，采用整体呈8字形的楔块在高转速的情况下可以达到非接触的运转，在转速要求高的情况下，承载能力、使用寿命等有显著的提高；大大减少维修与维护成本，确保运行安全可靠；从而节约大量能源和时间，明显提高工作效率。

本实用新型为了实现上述的目的，采用如下的技术方案：一种用于液力变矩器上的楔块式超越离合器，是由：离合器外圈，8字形楔块，弹簧，第一挡圈，轴承，第二挡圈，离合器内圈构成；离合器外圈内同轴设置离合器内圈，离合器内圈与离合器外圈之间均布设置一圈8字形楔块，每个8字形楔块中部预留至少两个孔，孔中对应设置弹簧；8字形楔块两端分别设置轴承，轴承同轴设置在离合器外圈内。

轴承与8字形楔块之间分别设置圆环形的第一挡圈，轴承与离合器内圈之间分别同轴设置圆环形的第二挡圈；第一挡圈内同轴设置第二挡圈。

本实用新型的工作原理是：本实用新型是一种楔块式超越离合器，其使用的楔块是一种新型的“8字形”楔块，楔块整体呈8字形，全段圆弧过渡连接，楔块中部钻有两个圆孔，由两根弹簧穿过紧毂在内圈上，这种形式的楔块在高转速的情况下可以达到非接触的原理进行可靠平稳的运转；当主动轴固定在内圈上，动力通过装配在内圈的楔块的自锁传递到外圈上，从而带动外圈工作。这样就使内圈通过其上放置的8字形楔块的自锁来实现对外圈的扭矩传递，带动外圈工作，传递动力。

本实用新型的有益效果是：结构简单紧凑，设计合理，生产容易，使用方便，操作安全，楔合可靠，运行平稳。采用整体呈8字形的楔块在高转速的情况下可以达到非接触的运转，在转速要求高的情况下，承载能力、使用寿命等有显著的提高；避免并降低了磨损，大大减少维修与维护成本，确保运行安全可靠；从而节约大量能源和时间，明显提高工作效率。

本实用新型有效节约了生产成本，在运行性能优良的同时，投资低、便于推广；满足市场和用户的需求，解决了本领域长期以来难以解决的技术难题。

本实用新型广泛适用于工程机械领域，但不论如何应用，都在本实用新型的保护范围中。

附图说明

下面结合附图对实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型的总装结构示意图；

图2是图1的侧剖结构示意图；

图1、2中：离合器外圈1，8字形楔块2，弹簧3，第一挡圈4，轴承5，第二挡圈6，离合器内圈7。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

如图所示，离合器外圈1内同轴设置离合器内圈7，离合器内圈7与离合器外圈1之间均布设置一圈8字形楔块2，每个8字形楔块2中部预留至少两个孔，孔中对应设置弹簧3；8字形楔块2两端分别设置轴承5，轴承5同轴设置在离合器外圈1内。

轴承5与8字形楔块2之间分别设置圆环形的第一挡圈4，轴承5与离合器内圈7之间分别同轴设置圆环形的第二挡圈6；第一挡圈4内同轴设置第二挡圈6。