[实用新型]一种无托盘的平板式脱硝催化剂模块框架

说明书

技术领域

本实用新型涉及脱硝催化剂技术领域，特别是涉及一种无托盘的平板式脱硝催化剂模块框架。

背景技术

我国是燃煤大国，煤炭产量多年来一直位居世界第一，其中电力行业是最大的煤炭用户，截至2011年底，全国发电装机容量10.5亿千瓦，由此产生的环境问题也逐渐成为人们关注的焦点问题。电厂燃煤产生的污染物主要有SO₂、NOx、PM₁₀以及CO₂。其中电厂脱硫项目已经大规模开展起来，电厂脱硝项目自2007年以来正逐步实施各种相关的脱硝技术也正逐步工业化。其中选择性催化剂还原(SCR)成为主要脱硝工艺，其反应特征在于将NH₃、O₂与NOx在催化剂表面发生气固相反应，生成无毒无害的N₂和H₂O。

目前工业应用的脱硝催化剂主要分为三种类型：板式、蜂窝式以及波纹式。其中由于平板式催化剂在防止飞灰堵塞、抗磨损和抗中毒等方面具有很大的优势，在高灰尘燃煤烟气脱硝占有很大的市场份额。

我国燃煤烟气粉尘质量浓度普遍较高，所以对适应于抗高灰、高砷的平板式脱硝催化剂需求量很大。平板式脱硝催化剂都是以模块形式安装的，所以催化剂模块框架的设计非常重要。目前平板式脱硝催化剂的模块框架主要是不锈钢焊接而成，为方便装卸和运输，将其放置在木质托盘上，由于催化剂需求量较大，木质托盘的成本较高，需要消耗大量木材，同时，木质托盘强度不高，易腐蚀、虫蛀，使用寿命较短。

将木质托盘去掉后，框架底部没有方便叉车臂插入的凹槽。同时，因为受力点的减少，叉车臂需完全插入框架底部才能将框架提起并搬运，很容易插于并排存放的其他框架底部，导致其他框架倾覆，损坏催化剂模块。

实用新型内容

传统平板式脱硝催化剂模块框架底部是由不锈钢焊接而成的格状底面，用叉车进行运送时需要将叉车臂插入模块底部的木制托盘中，将木质托盘去掉后，平板式脱硝催化剂模块框架底部的受力点减少，导致叉车臂必须穿过整个框架底部，才能获得安全可靠的提升和运输。

本实用新型的目的是提供一种去掉托盘后，便于叉车搬运的平板式脱硝催化剂模块框架。

本实用新型的采用的技术方案是：一种无托盘的平板式脱硝催化剂模块框架，其特征在于：包括一个长方体框架，所述框架包括4条水平支撑边垂直连接而成的上表面、至少4条支撑上表面的竖直支撑边、4条水平支撑边垂直连接的框架底部；所述框架底部设置格状底架；所述格状底架的支撑边上设置有凹槽，格状底架上设置有受力横梁。

所述凹槽位于两侧的较长支撑边上。

所述凹槽为两个或4个，平均并对称的分布于两条较长支撑边上。

所述凹槽具有便于叉车臂插入的宽度。

所述凹槽具有便于叉车臂插入的深度。

所述受力横梁为两条位于格状底架内部。

所述两条受力横梁与底部框架的安全横梁平行。

所述两条受力横梁对称的设置在安全横梁的两侧

所述两条受力横梁穿过衡量底部的中间纵梁至两条侧纵梁，固定在两条侧纵梁。

所述平板式脱硝催化剂模块框架底部的较长支撑边上设置有加强板。

本实用新型的一种无托盘的平板式脱硝催化剂模块框架，取消了木质托盘，节省木料和开支，在平板式脱硝催化剂模块框架底部设置了叉车臂的插入凹槽，增加了受力横梁，使平板式脱硝催化剂模块框架的底部在叉车运送框架时的受力点增多，避免框架倾覆，损坏平板式脱硝催化剂模块；添加了加强板，增加了平板式脱硝催化剂模块框架的强度和使用寿命。

附图说明

图1：传统平板式脱硝催化剂模块框架；

图2：本实用新型的平板式脱硝催化剂模块框架。

1、凹槽，2、受力横梁，3、长支撑边，4、安全横梁，5、中间纵梁，6、侧纵梁，7、加强板，8、格状底架，9、木质托盘。

具体实施例

传统平板式脱硝催化剂模块框架底部是由不锈钢焊接而成的格状底面，用叉车进行运送时需要将叉车臂插入模块底部的木制托盘中，将木质托盘8去掉后，平板式脱硝催化剂模块框架底部的受力点减少，导致叉车臂必须穿过整个框架底部，才能获得安全可靠的提升和运输，但是同时，很容易插到相邻的框架底部，导致相邻框架倾覆，为了解决这一困难，下面结合附图具体说明本实用新型是如何解决这些困难的。