[实用新型]一种矿用自卸车前板结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿用自卸车前板总成，尤其是一种是用于大吨位矿用自卸车的箱体前板结构。

背景技术

目前随着机械化程度的提高，为了提高生产效率，矿用自卸车成为了矿山运输的主导，而矿用自卸车箱体作为矿用车重要组成部件，市场中的矿用车箱体由于矿用自卸车的使用环境恶劣，矿物装载大多使用矿物装载机装上矿用自卸车，在矿用自卸车在长期使用过程中，由于机器装载，会出现前板防护板砸裂，且大多数防护板比较短，飞石会直接砸向驾驶室及驾驶室平台上其它零部件，严重损坏了整车的使用性能，降低了整车的使用寿命，对操作者造成了极大的安全隐患等问题。现在多数矿用车的前板防护板都比较短，无法完全起到保护驾驶室及驾驶室平台其它工作装置，由于前板都采用普通钢板材料，使用时会发生严重变形，影响使用，由于矿用自卸车都采用前举升形式，而油缸通过螺栓联接在前板上，这样螺栓容易被损坏，而且生产装配成本比较高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新型矿用自卸车前板，以解决现有矿用自卸车前板强度，驾驶室、驾驶室平台工作装置损坏严重，以及油缸联接螺栓损坏的问题。

为了解决上述问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型是一种矿用自卸车前板结构，包括前板和上框，在前板的中间由左向右依次设置有边竖梁和中竖梁，在前板上还横向设置有边横梁、下横梁、中横梁和短横梁，在前板的上端斜设置有防护板、上支撑梁和侧板，在前板的下横梁上设置有支座焊合，

本实用新型的进一步改进在于：在支座焊合与前板之间设置有六角头螺栓。

    本实用新型的进一步改进在于：防护板、上支撑梁和侧板均为加长、加厚结构。

本实用新型的进一步改进在于：前板为12mm锰板。

本实用新型的进一步改进在于：短横梁设置在支座焊合之间。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用斜体加长加厚防护板、上支撑梁、侧板，防止了驾驶室以及驾驶室平台上的装置的损坏，前板材料用T700高强板，防止前板的变形，整体提高了整车的使用性能，延长了整车的使用寿命，同时使操作者的安全得到了有效保障。在前板的下横梁设置有支座焊合，联接前板和油缸，六角头螺栓设置支座焊合和前板中间，这样螺栓就设置在了箱体的外侧，防止了外因的损坏，同时也降低生产装配成本。

本实用新型结构简单，制作方便，不仅保障了操作的安全，还降低了生产成本，提高了生产利润。

附图说明

    图1 是本实用新型的结构示意图。

    图2 是本实用新型的侧视图。

    图3 是本实用新型制作焊接的侧视图。

其中：1-防护板，2-上支撑梁，3-侧板，4-上框，5-边竖梁，6-边横梁，7-下横梁，8-中横梁，9-前板，10-中竖梁，11-六角头螺栓，12-短横梁，13-支座焊合。

具体实施方式

    为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。

如图1-3所示，本实用新型一种矿用自卸车前板结构，包括前板9和上框4，所述前板9为T700高强板，在所述前板9的中间由左向右依次设置有边竖梁5和中竖梁10，在所述前板9上还横向设置有边横梁6、下横梁7、中横梁8和短横梁12，短横梁12设置在所述支座焊合13的中间，在所述前板9的上端斜设置有防护板1、上支撑梁2和侧板3，所述防护板1、上支撑梁2和侧板3均为加长、加厚结构，在所述前板9的下横梁7上设置有支座焊合13，在所述支座焊合13与所述前板9之间设置有六角头螺栓11。本实用新型采用斜体加长加厚防护板、上支撑梁、侧板，防止了驾驶室以及驾驶室平台上的装置的损坏，前板材料用12mm锰板，防止前板的变形，整体提高了整车的使用性能，延长了整车的使用寿命，同时使操作者的安全得到了有效保障。在前板的下横梁设置有支座焊合，联接前板和油缸，六角头螺栓设置支座焊合和前板中间，这样螺栓就设置在了箱体的外侧，防止了外因的损坏，同时也降低生产装配成本。

本实用新型结构简单，制作方便，不仅保障了操作的安全，还降低了生产成本，提高了生产利润。