[实用新型]接触轨绝缘支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及城市轨道交通接触网供电技术领域，具体涉及一种接触轨绝缘支架。

背景技术

目前，城市接触轨交通多采用接触轨供电，即在走行轨外侧铺设一条接触轨用于向轨道列车输送电源，走行轨外侧每隔4.5米设置一处接触轨绝缘支架用于安装接触轨；接触轨每隔60-90米设置一处接触轨膨胀接头，用于调节接触轨在温度变化时而引起的长度变化，在接触轨上，每两个接触轨膨胀接头正中间位置设置一固定联接点，将接触轨与接触轨绝缘支架固定联接，用于防止接触轨沿线路整体窜动，其它接触轨绝缘支架与接触轨滑动联接，在温度变化时接触轨在接触轨绝缘支架上伸缩滑动，轨道列车通过受电装置与接触轨的受流面接触，来获取电源。但现有的接触轨与接触轨绝缘支架是滑动联接，膨胀接头到接触轨与接触轨绝缘支架固定联接点之间有11个接触轨绝缘支架，这些接触轨绝缘支架与接解轨的摩擦力累积很大，会阻碍接触轨的伸缩，不能伸缩的接触轨内部产生巨大的内应力，当内应力克服不了摩擦力时，接触轨会弯曲变形，接触轨的弯曲会使绝缘支架断裂，致使接触轨偏离使用安装位置，不能确保接触轨安全供电，所以接触轨与接触轨绝缘支架的这种滑动联接方式给轨道交通构成了一定的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种接触轨绝缘支架，接触轨在温度变化时，接触轨可在接触轨绝缘支架的滚筒上滚动伸缩，保证接触轨因温度变化时沿接触轨绝缘支架自由伸缩，接触内部不产生内应力，不破坏接触轨绝缘支架，确保接触轨的安全供电。

本实用新型的技术方案是，提供一种具有以下结构的接触轨绝缘支架，它包括1、底座，2、绝缘托架，3、横梁，4、卧轴孔5、接触轨滑槽，6、下滚子凹槽，7、立轴孔，8、上套孔，9、立轴，10、立轴滚筒，11、上套，12、卧轴，13、卧轴滚筒。

接触轨绝缘支架的底座上装有绝缘托架，绝缘托架上装有横梁，绝缘托架与横梁围成接触轨滑槽；在绝缘托架上设有卧轴孔和下滚子凹槽，卧轴孔中装有卧轴，卧轴上装有卧轴滚筒，卧轴滚筒在下滚子凹槽内，卧轴与卧轴滚筒间隙配合；绝缘托架上设有立轴孔，立轴孔中装有立轴，立轴上装有立轴滚筒，立轴与立轴滚筒间隙配合，立轴滚筒上方装有上套，上套与立轴紧配合，上套外壁与横梁的上套孔紧配合。

在接触轨滑槽对称的横梁一侧，在横梁上设有卧轴孔和下滚子凹槽，卧轴孔中装有卧轴，卧轴上装有卧轴滚筒，卧轴滚筒在下滚子凹槽内，卧轴与卧轴滚筒间隙配合；横梁上设有立轴孔，立轴孔中装有立轴，立轴上装有立轴滚筒，立轴与立轴滚筒间隙配合，立轴滚筒上方装有上套，上套与立轴紧配合，上套外壁与横梁的上套孔紧配合。

有益效果

本实用新型接触轨安装在绝缘托架与横梁围成接触轨滑槽内，接触轨滑槽内的卧轴滚筒支承接触轨，接触轨滑槽两侧的立轴滚筒限定接触轨的偏移；接触轨在温度变化时，接触轨可在接触轨绝缘支架的卧轴滚筒上和立轴滚筒的限定下滚动伸缩，接触轨不会因与接触轨绝缘支架产生的摩擦力而产生内应力，保证了接触轨在温度变化时的正常伸缩，为轨道交通供电提供了有力的保障。

附图说明

图1是接触轨绝缘支架的主视图；

图2是绝缘托架和横梁的组装图；

图3是图2的俯视图；

图中：1.底座，2.绝缘托架，3.横梁，4.卧轴孔5.接触轨滑槽，6.下滚子凹槽，7.立轴孔，8.上套孔，9.立轴，10.立轴滚筒，11.上套，12.卧轴，13.卧轴滚筒，15.接触轨。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。