[实用新型]一种纯电动汽车用高压配电盒

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种纯电动汽车用高压配电盒，属于纯电动汽车高压电气系统配电技术领域。

背景技术

目前在纯电动汽车高压电气系统中，主要包括供电的动力电池将电力通过继电器、保险丝等配电器件送到电机系统、充电系统、空调系统、PTC加热系统、DC/DC低压系统、电动助力转向系统、电动制动系统等，如果直接进行线路连接的话，不仅结构复杂，而且安全难以保障。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述不足提供结构简单、体积小、实现高压配电且功能方便的一种纯电动汽车用高压配电盒。

本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型的纯电动汽车用高压配电盒包括包括配电盒盒体，安装在配电盒内的器件有低压控制类继电器、主触点类继电器和保护类器件，各器件之间根据电路要求进行内部连接，在配电盒盒体上设置各类接插件作为与外部供电电源、控制器和各用电器之间的连接接口，其低压控制类继电器包括电源控制继电器J1、充电电源控制继电器J2、电机控制继电器J3、预充控制继电器J4、空调控制继电器J5、附件控制继电器J6、PTC控制继电器J7、负极控制继电器J8、充电控制继电器J9；主触点类继电器包括电机继电器J10、预充继电器J11、空调继电器J12、附件继电器J13、PTC1继电器J14、PTC2继电器J15、负极继电器J16、充电继电器J17；保护类器件包括预充电阻R、电机保险丝R1、空调保险丝R2、附件保险丝R3、PTC1保险丝R4、PTC2保险丝R5、充电保险丝R6；低压控制类继电器的控制端分别连接到配电盒盒体上设置低压接插件；PTC1继电器J14的触点J14K和电源负D2连接到第一双孔高压接插件；PTC2继电器J15的触点J15K和电源负D1连接到第二双孔高压接插件；空调继电器J12的触点J12K和电源负D4连接到第三双孔高压接插件；附件继电器J13的触点J13K和电源负D3连接到第四双孔高压接插件；电机继电器J10触点、预充继电器J11触点和充电保险丝R6并联的电源正触点J11K连接到第三单孔高压接插件；负极继电器J16的触点两端的分别接电机负的触点J16K1和接电池包负的触点J16K2分别连接到第一单孔高压接插件和第四单孔高压接插件；充电继电器J17的触点J17K连接到第五单孔高压接插件；电机保险丝R1的触点R1C连接到第六单孔高压接插件；并联在负极继电器J16的触点的电源负连接点D5连接到第二单孔高压接插件。

本实用新型的优点：本实用新型不仅具备了原高压线路的全部功能，而且具有结构简单、密封可靠性高、体积小、使用及维修安全、操作方便、集成性高的优点。

本实用新型的配电盒可通过螺栓和螺母实现盒盖的开闭，使盒盖与盒体整体分离，方便狭小空间下的检修操作。具有结构紧凑、方便检修的特点。

附图说明

图1为本实用新型的电路及对外接口示意图。

图2为本实用新型的配电盒结构示意图。

图3为本实用新型的电路及对控制示意图。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型。

如图1、图2：