[实用新型]用于自行车的零件及用于自行车的缆线固定结构有效
申请号: | 201220400636.1 | 申请日: | 2012-08-13 |
公开(公告)号: | CN202806960U | 公开(公告)日: | 2013-03-20 |
发明(设计)人: | 松下达也;南和仁;垣本哲也;寺田岳文;伊藤高志 | 申请(专利权)人: | 岛野股份有限公司 |
主分类号: | B62J6/18 | 分类号: | B62J6/18 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 汤在彦 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 自行车 零件 缆线 固定 结构 | ||
技术领域
本实用新型是关于一种用于自行车的零件及一种用于自行车的缆线固定结构,该缆线固定结构用来将用来控制用于自行车的零件的控制缆线固定于用于自行车的零件。
背景技术
在用于自行车的零件,有被控制缆线所控制者。例如,用于自行车的刹车装置以及用于自行车的变速装置,透过控制缆线来与操作部连结。这些用于自行车的零件,藉由操作部的操作,来控制用于自行车的零件。在用于自行车的零件,设有用来固定控制缆线的用于自行车的缆线固定结构。现有的用于自行车的缆线固定结构,具有:螺栓部件,螺合于被设在用于自行车的零件的螺丝孔;以及垫片部件,藉由螺栓部件锁紧用于自行车的零件。在垫片部件或用于自行车的零件,设有直线地导向控制缆线的导向沟。在现有的用于自行车的缆线固定结构中,控制缆线被挟持在垫片部件与用于自行车的零件之间。
近年来,为了优化控制缆线的动作,致力于控制缆线的低摩擦化。当藉由以往用于自行车的缆线固定结构来固定如此低摩擦的内部缆线,内部缆线的固定力有不充分的状况。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种用于自行车的零件及用于自行车的缆线固定结构,使缆线的固定力增加。
本实用新型的技术解决方案是:
一种用于自行车的缆线固定结构,其中,用来将用于控制自行车的零件的控制缆线固定于所述自行车的零件,包含:
第一固定部件,具有:第一挟持面,挟持固定所述控制缆线;
第二固定部件,具有:第二挟持面,与所述第一固定部件一起挟持固定所述控制缆线;以及
导引部,将所述控制缆线非直线地导引成被挟持固定于所述第一挟持面与所述第二挟持面。
上述的用于自行车的缆线固定结构,其中,所述导引部,具有:第一导引部以及第二导引部,
所述第一导引部,将所述控制缆线导引至第一方向,
所述第二导引部,将所述控制缆线导引至第二方向。
上述的用于自行车的缆线固定结构,其中,所述导引部,设于所述第一挟持面与所述第二挟持面之间。
上述的用于自行车的缆线固定结构,其中,所述导引部,设于所述第一挟持面与所述第二挟持面的侧方。
上述的用于自行车的缆线固定结构,其中,所述导引部,设于垂直于所述第二挟持面的导引面。
上述的用于自行车的缆线固定结构,其中,所述导引面,包括第一导引面以及第二导引面,
所述第一导引面,将所述控制缆线导引至所述第一方向,
所述第二导引面,将所述控制缆线导引至所述第二方向。
上述的用于自行车的缆线固定结构,其中,所述第一固定部件具有螺栓部件,所述第二固定部件具有螺合孔,与所述螺栓螺合,
所述螺栓部件螺合于所述螺合孔,所述控制缆线挟持固定于所述第一挟持面与所述第二挟持面之间。
上述的用于自行车的缆线固定结构,其中,
所述第一固定部件具有:螺栓部件,以及垫片部件,被配置于所述螺栓部件与所述第二固定部件之间,具有所述第一挟持面,
所述第二固定部件,具有螺合孔,与所述螺栓螺合,
所述螺栓部件螺合于所述螺合孔,使所述控制缆线挟持固定于所述第一挟持面与所述第二挟持面之间。
上述的用于自行车的缆线固定结构,其中,所述导引部,具有:第一导引部以及第二导引部,
所述第一导引部,将所述控制缆线导引至第一方向,
所述第二导引部,将所述控制缆线导引至第二方向。
上述的用于自行车的缆线固定结构,其中,所述第二方向为:对于沿着通过所述螺合孔中心的所述第一方向的直线,所述控制缆线的前端从所述第一方向弯曲到接近所述直线的方向。
上述的用于自行车的缆线固定结构,其中,所述第二方向为:所述控制缆线的前端从所述第一方向弯曲到所述螺合孔的中心侧的方向。
一种用于自行车的零件,其中,其设有如上述的用于自行车的缆线固定结构,且该用于自行车的零件为碟型刹车装置。
一种用于自行车的零件,其中,其设有如上述的用于自行车的缆线固定结构,且该用于自行车的零件为卡钳式刹车装置。
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