[实用新型]一种除雪车专用底盘装置

说明书

技术领域

本实用新型属于工程机械领域，特别是涉及一种除雪车底盘装置。

背景技术

目前，机场跑道主要采用二合一除雪车来清除跑道上的积雪，二合一除雪车由普通底盘车改装而成，即车辆上面配备有雪铲（或者滚刷）和风筒，并通过操作员控制来清理积雪。二合一除雪车的缺陷是：车型底盘的空间有限，只能加装雪铲（或滚刷）和风筒，不能将雪铲、滚刷和风筒同时安装在一辆车上，载重量小，体积大；结构复杂，成本高；刚度、强度低；无液压助力转向装置，无ABS防抱死系统，安全可靠性低；品种型号单一、改进难度大。

为此，需要提供一种三合一除雪车（即能同时加装雪铲、滚刷和风筒），并保证留有足够的空间使滚刷可以左右偏转角度，结构简单容易维护，同时符合机场作业高安全性、可靠性的要求。有鉴于此，需要将原来的一台除雪车改为牵引车和拖车，并提供一种专用拖车底盘，以克服现有二合一除雪车底盘的缺陷。

发明内容

发明目的：提供一种除雪车专用底盘装置，增加载重，提高强度，提高工作的安全可靠性和灵活性。

技术方案：一种除雪车专用底盘装置，包括拖车联接法兰1、液压油箱支架2、发动机支架3、风筒支架4、ABS防抱死系统5、液压助力转向装置6、底盘7、拖车联接梁8、滚刷挂架9、车轮10、副车梁11，其特征是，拖车联接梁8安装于底盘7前部上方，通过联接法兰1与牵引车和拖车之间的联接梁连接；滚刷挂架9安装于底盘7前部下方，与滚刷连接；在底盘7的上方，还安装有液压油箱支架2、发动机支架3、风筒支架4、副车梁11；在底盘7的中部下方适当位置，分别安装有ABS防抱死系统5、液压助力转向装置6；

所述液压油箱支架2、发动机支架3、风筒支架4、滚刷挂架9、底盘7、拖车联接梁8、副车梁11均使用矩形空心钢型材；

所述液压油箱支架2、发动机支架3、风筒支架4为上装机组和风筒预留相匹配的空间位置；所述副车梁11为底盘7减轻承载压力和安装应力；

所述液压助力转向装置6在方向盘带动牵引车轮转向的同时，方向盘传感器也给后部拖车信号，改变液压电磁阀方向，使得液压缸推动后轮随前轮一起转向，这样可缩小转弯半径，提高工作灵活性；

所述ABS防抱死系统5，在司机刹车发出制动信号后，前后轮ABS系统同时工作，在保证车辆不发生侧滑和甩尾的情况下，缩短制动距离，提高工作安全可靠性。

本实用新型的有益效果：本实用新型可承载重量大，体积紧凑小巧；结构简单，成本较低；刚度、强度高；带有液压助力转向装置，带有ABS防抱死系统，提高了工作的安全可靠性高和灵活性；品种型号系列化、通用化、标准化，可根据实际情况方便快捷的改变其尺寸。

附图说明

图1是本实用新型专用底盘在除雪车中的装配图；

图2是本实用新型专用底盘主视图；

图3是本实用新型专用底盘俯视图；

图4是本实用新型专用底盘左视图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述。

图1为除雪车专用底盘装置在除雪车上的装配图，专用底盘用于承载液压动力站机组、加装风筒和滚刷装置，以及安装与牵引车联接梁的接口；

如图2所示，一种除雪车专用底盘装置，包括拖车联接法兰1、液压油箱支架2、发动机支架3、风筒支架4、ABS防抱死系统5、液压助力转向装置6、底盘7、拖车联接梁8、滚刷挂架9、车轮10、副车梁11，其特征是，拖车联接梁8安装于底盘7前部上方，通过联接法兰1与联接梁连接；滚刷挂架9安装于底盘7前部下方，与滚刷连接；在底盘7的中部上方，还安装有液压油箱支架2、发动机支架3、风筒支架4、副车梁11；在底盘7的中部下方适当位置，分别安装有ABS防抱死系统5、液压助力转向装置6；

所述液压油箱支架2、发动机支架3、风筒支架4、拖车联接梁8、滚刷挂架9均使用矩形空心钢型材；

所述液压油箱支架2、发动机支架3、风筒支架4为上装机组和风筒预留相匹配的空间位置；所述副车梁11为底盘7减轻承载压力和安装应力。

所述液压助力转向装置6，在牵引车轮转向的同时，也给后部拖车信号，改变液压电磁阀方向，使得液压缸推动后轮随前轮一起转向，这样可缩小转弯半径，提高工作灵活性；

所述ABS防抱死系统5，在得到制动信号后，前后轮ABS系统同时工作，提高工作安全可靠性。

本实用新型可承载重量大，体积紧凑小巧；结构简单，成本较低；刚度、强度高；带有液压助力转向装置，带有ABS防抱死系统，提高了工作的安全可靠性高和灵活性；品种型号系列化、通用化、标准化，可根据实际情况方便快捷的改变其尺寸。