[实用新型]电机轴旋变端旋转变压器调零机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及应用在车用永磁驱动电机中的旋转变压器调零机构。

背景技术

电机作为新能源汽车的动力输出，其性能的优劣直接影响到整车的动力性、舒适性、经济性。由于新能源汽车的电机具有工作环境复杂、体积小、可靠性高、功率密度大等特点，经过比较与分析得出，永磁电机具有高转矩密度、高功率密度、高效率、高可靠性等优点，因此被广泛应用于新能源汽车中。

随着旋转变压器逐渐取代霍尔元件在电机上的应用，旋转变压器的调整归零主要都是手动工作，凭借操作工的手感，用锤子和相应的工具，一点一点的敲旋转变压器的定子，其过程费时费力，调整精度难以保证。

发明内容

本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种电机轴旋变端旋转变压器调零机构，以快捷、准确地完成电机旋转变压器的微量调整。

本实用新型为解决技术问题采用了如下技术方案：

本实用新型电机轴旋变端旋转变压器调零机构，其结构特点是设置一由蜗轮和蜗杆构成的蜗轮蜗杆传动机构，以蜗杆作为主动件，蜗轮为被动件，以蜗轮的转动轴为输出件，在所述转动轴的轴端固定设置一抓具，在所述抓具的前端面上有凸伸的卡爪，所述卡爪可以卡固在旋转变压器转子的尾部转盘外周凹面处，并带动旋转变压器转子转动；在所述转动轴和前端抓具上具轴向贯通的中空腔 ，用于对旋转变压器转子定位螺栓进行紧固的套筒扳手可以在所述中空腔中贯穿。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：

本实用新型通过设置蜗轮蜗杆的大传动比机构，可以实现旋转变压器转子的微调，从而实现准确零，使调整过程准确、高效。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中抓具剖视结构示意图；

图2a为本实用新型中抓具侧视示意图；

图3为本实用新型中卡爪与旋转变压器尾部转盘配合示意图；

图3a为旋转变压器尾部转盘外形示意图；

图4为本实用新型配套使用的花键套示意图；

图4a为本实用新型配套使有物花键套剖视结构示意图。

图中标号：1顶盖；2中套轴承；3中套；4底板；5抓具；5a卡爪；6转动轴、6a中空腔；7平键；8支架；9手轮；10蜗杆；11蜗轮；12顶盖轴承；13尾部转盘；14套筒卡；14a花键套；14b螺栓孔。

具体实施方式

参见图1、图2和图2a，本实施例中电机轴旋变端旋转变压器调零机构的结构设置为：

由蜗轮11和蜗杆10构成的蜗轮蜗杆传动机构，以蜗杆10作为主动件，蜗轮11为被动件，以蜗轮11的转动轴6为输出件，在转动轴6的轴端固定设置一抓具5，在抓具5的前端面上有凸伸的卡爪5a，在转动轴6和前端抓具5上具轴向贯通的中空腔6a，用于对旋转变压器转子定位螺栓进行紧固的套筒扳手可以在中空腔6a中贯穿。

如图3及图3a所示，卡爪5a是用于卡固在旋转变压器转子的尾部转盘13的外周凹面处，并带动旋转变压器转子的转动。

参见图1，本实施例中由底板4、中套3和顶盖1构成一顶端封闭、底部敞口的套筒，位于套筒的一侧固定设置有支架8，支架8与底板4通过螺栓进行连接，中套3与底板4之间通过止口定位和螺栓连接，蜗杆10通过轴承安装在支架8上，蜗轮11由中套轴承2和顶盖轴承12支承在中套3和顶盖1上，转动轴6与抓具5通过平键7进行连接。

如图4及图4a所示，为了使调整过程更加方便，本实施例中配套设置套筒卡14，套筒卡14的一端为花键套14a，另一端为螺栓孔14b，花键套14a套装在电机转轴的花键端，螺栓孔14b与电机端盖上的螺纹孔处在相应位置上，由固定螺栓通过套筒卡14上的螺栓孔14b及电机端盖上的螺纹孔将套筒卡14固定设置在电机端盖上，以此阻止调零过程中电机转轴转动。

调整过程：

1、固定旋转变压器的定子，解除旋转变压器的转子与电机转轴之间的连接关系；

2、在电机轴花键端设置套筒卡14，以阻止电机转轴的转动；

3、在旋转变压器所在一端，将抓具5前端凸伸的卡爪5a卡固在旋转变压器转子的尾部转盘13的外周凹面处，转动手轮9，蜗杆10即随之转动，并带动蜗轮11转动，同时通过转动轴6及卡爪5a驱动旋转变压器转子的转动，电机转轴与旋转变压器转子的相对位置得以调整，直到达到准确位置；

4、将套筒扳手贯穿中空腔6a使旋转变压器转子与电机转轴固定在调整获得的准确相对位置上，解除套筒卡14对电机转轴的固定。