[实用新型]汽车空调继电器

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种汽车继电器，尤其是一种控制汽车空调压缩机的汽车空调继电器。

背景技术

现有的汽车空调继电器只受输入端有无来电控制，但随着节能减排呼声要求，有必要进行多些控制。

发明内容

为了使汽车空调继电器功能更强大，可以人为的干预其作用，并达到节能减排目的，本实用新型提供了汽车空调继电器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：公知的汽车继电器是两个输入端控制两个(四脚继电器)或三个(五脚继电器)输出端，两个输入端间是电磁线圈，一通电，线圈就会产生吸力从而控制输出端。本汽车空调继电器在两输入端间再串接入控制电路，且控制电路从输出端的带电端取正电，一般是标号30的管脚。控制电路包括单片机、温度传感器、加速度传感器、无线系统。单片机连接：温度传感器、加速度传感器、无线系统。通过温度传感器，当环境温度达到某值时，单片机可以控制输入端断电，从而切断继电器，在一些领域如客运企业，管理者就可以人为的限定车辆所能达到的温度。在汽车运动状态改变时，加速度传感器值会变化，则需要时单片机可以控制输入端断电，从而切断继电器。通过无线系统，单片机可以和车上的GPS卫星导航等系统进行联系，当车辆到达某个位置时，单片机可以控制输入端断电，从而切断继电器。由于微电子的发展，芯片电路等的体积可以很小，控制电路主体和原来的其它器件一起封装在继电器外壳内，通过换继电器就安装了本系统。

本实用新型的有益效果是：安装非常方便，使汽车空调继电器功能更强大，可以另外的人为地限定压缩机的工作。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图是本实用新型的原理图。

图中1.输入端，2.常开触点，3.常闭触点，4.定触点，5.控制电路。

具体实施方式

如图所示：汽车的空调继电器两个输入端(1)串联电磁线圈，控制输出端，四脚继电器有两个输出端，五脚继电器有三个输出端，两个输入端间是电磁线圈，一通电，线圈就会产生吸力，吸动簧片，使常闭触点(3)断开，同时使常开触点(2)闭合，从而控制输出端的通断。本实用新型汽车空调继电器在原继电器的两输入端(1)间串接入控制电路(5)，且控制电路(5)从输出端的带电端取正电，带电端一般是定触点(4)，也是标号30的管脚。控制电路(5)包括单片机、温度传感器、加速度传感器、无线系统。单片机连接：温度传感器、加速度传感器、无线系统。通过温度传感器，可以人为的加入干预，如车队的管理者等人，先设定某个温度，当环境温度达到某值时，单片机可以控制输入端断电，从而改变继电器的通断。在汽车运动状态改变时，加速度传感器值会变化，则需要时单片机可以控制切断输入端(1)，电磁线圈断电，从而改变继电器的通断。通过无线系统，单片机可以和车上的GPS卫星导航等系统进行联系，当车辆到达某个位置时，单片机可以控制输入端断电。由于微电子的发展，芯片电路等的体积可以很小，控制电路主体和原来的其它器件一起封装在继电器外壳内，通过换继电器就安装了本系统。

有些小车由于安装位置的局限，或者没有安装GPS卫星导航系统，则汽车空调继电器的控制电路主要由单片机和加速度传感器构成，在原继电器的两输入端(1)间串接入控制电路(5)，且控制电路从输出端的带电端取电，一般是标号30的管脚。

温度传感器可以采用单片机内部温度传感器。