[实用新型]一种整体式液压多路换向阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压多路换向阀，适用于工程机械、起重运输机械和其他要求集中操纵多个执行元件运动的行走机械，具体的说，涉及一种整体式液压多路换向阀，属于换向阀技术领域。

背景技术

以高压液体为动力的机械装置的操纵与控制，通常是通过安装在机械装置上的液压多路换向阀来实现。目前，在液压动力机械中应用最广泛的液压多路换向阀为分片式液压多路换向阀，分片式液压多路换向阀的阀体由多个阀片叠合而成，单个阀片中设置有内油道及阀片间油路通道，阀体的各油路通道是由内油道与内油道，或内油道与片间油路通道精准连接而成，以此保证油道内油液无外泄。

在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在以下问题，由多个阀片组装，工序复杂、体积大、重量大、成本高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种整体式液压多路换向阀，克服了现有技术中工序复杂、体积大、重量大、成本高的缺陷，采用本实用新型的换向阀后，具有工序简单、体积小、重量轻、成本低的优点。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种整体式液压多路换向阀，包括阀体，所述阀体内设有进油油道和回油油道，阀体上设有进油口和回油口，进油油道与进油口连通，回油油道与回油口连通，其特征在于：所述阀体采用整体式结构，阀体设有两路换向阀。

一种优化方案，所述两路换向阀之间通过进油油道和回油油道并联设置。

另一种优化方案，所述两路换向阀均为弹簧复位式“三位四通”换向阀。

再一种优化方案，所述的其中一路换向阀包括第一阀杆，阀体上设有与第一阀杆对应的第一阀杆孔，第一阀杆孔贯穿阀体，阀体上设有第一工作口和第二工作口，第一工作口和第二工作口分别与第一阀杆孔连通。

进一步的优化方案，所述的另一路换向阀包括第二阀杆，阀体上设有与第二阀杆对应的第二阀杆孔，第二阀杆孔贯穿阀体，阀体上设有第三工作口和第四工作口，第三工作口和第四工作口分别与第二阀杆孔连通。

再进一步的优化方案，所述阀体上分别设有第一单向阀孔和第二单向阀孔，第一单向阀孔和第二单向阀孔分别与进油油道连通；

所述阀体上设有主安全阀孔，主安全阀孔与回油油道连通；

所述阀体上设有第一过载阀油道，第一过载阀油道分别与回油油道与主安全阀孔连通；

所述阀体上还设有第二过载阀孔，第二过载阀孔与回油油道连通。

更进一步的优化方案，所述阀体内设有与第一工作口对应的第一工作口油道；

所述阀体内设有与第二工作口对应的第二工作口油道；

所述阀体内设有与第三工作口对应的第三工作口油道；

所述阀体内设有与第四工作口对应的第四工作口油道；

所述阀体内设有第一油道和第二油道，第一油道和第二油道均与第一单向阀孔和第一阀杆孔连通；

所述阀体内设有第三油道和第四油道，第三油道和第四油道均与第二阀杆孔连通；

所述第三油道与进油油道之间连通有第五油道；

所述第四油道与进油油道之间连通有第六油道；

所述阀体内还设有第七油道，第七油道分别与第一阀杆孔和第二阀杆孔连通。

一种优化方案，所述主安全阀孔还与第一油道连通。

再一种优化方案，所述第二过载阀孔还与第二工作口油道连通。

本实用新型采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：采用整体式结构，阀体内部设有多条油道，两路“三位四通”换向阀之间通过进油油道和回油油道并联设置，通过操纵阀杆即可实现四种工作状态，工序简单、体积小、重量轻、成本低。

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

附图说明

附图1是本实用新型实施例中换向阀的结构示意图；

附图2是本实用新型实施例中阀体的剖面示意图；

附图3是本实用新型实施例中阀杆与阀体的装配示意图；

图中，