[实用新型]弹簧制动气室中壳体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种弹簧制动气室，尤其涉及一种弹簧制动气室中壳体。

背景技术

弹簧制动气室前缸体与后缸体之间装有中壳体，中壳体底部装有膜片，当行车制动(脚制动)时，气体从行车制动进气口进入到中壳体底部，膜片克服回位弹簧的作用力，使推杆向前移动，从而起到制动作用。但普通中壳体一侧只装有行车制动进气口接口，当气体进入后，气体不能迅速到达膜片中心，也不能均匀作用于膜片底面，因而不能使作用力通过推杆轴心，使推杆在运动过程中产生偏移，不仅影响制动效果和制动灵敏度，而且容易使推杆与前缸体接触处产生异常磨损，从而降低使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种气体流动迅速、作用力均衡的弹簧制动气室中壳体。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型包括本体、设于本体一侧的进气接口，所述本体底部设有多道相互连通的进气流道，所述进气流道与进气接口相连通，所述进气流道均布本体底面。

本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点与有益效果：

1、气体流动迅速。由于本实用新型在本体底部增设了多道进气流道，使气体能迅速流动到本体中心，以利于作用力的迅速传递。

2、作用力均衡。由于本实用新型在本体底部增设的进气流道均布本体底面，使气体对膜片的作用力更加均衡。

附图说明

附图是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细的描述：

如图1至图2所示：本实用新型包括本体1、设于本体1一侧的进气接口2，本体1底部设有多道相互连通的进气流道3，进气流道3与进气接口2相连通，进气流道3均布本体底面。