[实用新型]一种燃烧器的进风进油进气装置有效
申请号: | 201220403439.5 | 申请日: | 2012-08-15 |
公开(公告)号: | CN202792012U | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
发明(设计)人: | 韩如军;李树强;蒙长江;李恩金;周洪彬;李德来;李树刚;李树鑫 | 申请(专利权)人: | 天津市刚强盛环保设备有限公司 |
主分类号: | F23D11/36 | 分类号: | F23D11/36 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 孙春玲 |
地址: | 300301 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃烧 进风进油进气 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于燃烧器技术领域,尤其是涉及一种燃烧器的进风进油进气装置。
背景技术
目前使用的油气燃烧器存在着油气混合不均匀,出口火焰没有刚性,燃烧不完全,存在结焦、冒黑烟、严重污染环境等问题,这是因为采用单一的供油线路,不能控制雾化程度,也就不能调节进油和进气的比例关系,不能满足充分燃烧的需求,如果能解决这一问题,将会节省能源,降低企业的生产成本,且能有效的降低对环境污染的程度,减少空气环境承受的压力。因此解决燃烧器的进风进油成比例的问题,成为人们至关重要的任务之一。
发明内容
本实用新型要解决的问题是提供一种结构简单、保证进油量、进气量和进风量符合需求、降低生产成本以及防止环境污染的燃烧器的进风进油进气装置。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种燃烧器的进风进油进气装置,包括进油线路、气源线路、线性控制气源线路以及压缩空气线路,所述气源线路与燃烧器的点火装置连接,所述线性控制气源线路、所述压缩空气线路以及进油线路分别通过切换装置与燃烧器的燃料喷枪连接。
进一步,所述进油线路包括油泵和电机,所述油泵与燃烧器的燃料喷枪连接,所述电机与油泵连接。
进一步,所述气源线路与线性控制气源线路共用一个气源。
进一步,所述气源线路包括气源,连接气源与点火装置的管道上依次设有第二减压装置和第二截止阀。
进一步,所述线性控制气源线路包括气源、线性控制装置,所述气源与线性控制装置连接的管道上依次设有第一截止阀和第一减压装置,线性控制装置通过切换装置与燃料喷枪连接。
进一步,所述压缩空气线路包括压缩空气,压缩空气通过切换装置与燃料喷枪连接,且在压缩空气与切换装置连接的管道上设有减压阀与第三截止阀。
本实用新型具有的优点和积极效果是:由于采用上述技术方案,保证不同进气量的需求,且设有的线性控制气源线路能够保证进气量和进风量呈线性关系,当对气体需求量大的时候,可以切换调整线性控制装置,能够保证气流的增大,保证火焰的强度,线性控制气源线路和压缩空气线路能够通过切换装置进行简单的切换;本实用新型具有结构简单、维修方便、降低生产成本、提高生产效率、节约能源且防止环境污染等优点。
附图说明
图1是本实用新型一种燃烧器的进风进油进气装置的简单结构示意图;
图中:1、点火装置;2、燃料喷枪;3、油泵;4、电机;5、气源;6、压缩空气;7、第一截止阀;8、减压阀;9、第二截止阀;10、第三截止阀;11、第一减压装置;12、第二减压装置;13、线性控制装置;14、切换装置。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型一种燃烧器的进风进油进气装置,其特征在于:包括进油线路、气源线路、线性控制气源线路以及压缩空气线路,所述气源线路与燃烧器的点火装置1连接,所述线性控制气源线路、所述压缩空气线路以及进油线路分别通过切换装置14与燃烧器的燃料喷枪2连接。所述气源线路与线性控制气源线路共用一个气源5。
所述进油线路包括油泵3和电机4,所述油泵3与燃烧器的燃料喷枪2连接,所述电机4与油泵3连接。所述气源线路包括气源5,连接气源5与点火装置1的管道上依次设有第二减压装置12和第二截止阀9。所述线性控制气源线路包括气源5、线性控制装置13,所述气源5与线性控制装置13连接的管道上依次设有第一截止阀7和第一减压装置11,线性控制装置13通过切换装置14与燃料喷枪2连接。所述压缩空气线路包括压缩空气6,压缩空气6通过切换装置14与燃料喷枪2连接,且在压缩空气6与切换装置14连接的管道上设有减压阀8与第三截止阀10。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
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