[实用新型]一种保证公交优先的交叉口信号配时控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及公共交通优先通行设备，具体是一种保证公交优先的交叉口信号配时控制系统。

背景技术

“公交优先”即公共交通优先，是指在城市发展和规划中，把公共交通的建设、管理放在优先的位置上，给予政策、资金、技术等方面的扶持，使其能以畅通的道路、良好的车况、纵横密集的线网站点，为公众出行提供更多、更好、更快的服务。公交优先，就是百姓优先，发展公交，就是发展民生。从我国人口密集、用地紧缺的国情出发，优先发展客运效率最高的公共交通是我国城市客运交通的主要发展方向，是解决城市交通问题的根本策略。公交优先是指城市客运交通以大容量、快速度的公交系统为主，其它交通工具为辅，它是快速分流人群，方便市民出行，减轻道路压力，缓解城市交通拥挤的最佳途径。

目前，城市快速公交系统（BRT）作为提高公共交通服务水平的一种新型公交方式，它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。此种公交优先模式属“空间优先“模式，要开辟公交专用车道，在中小城市普通道路上不太容易实现，存在一定的困难，不适合用于城市普通道路上的公交优先。我国很多大城市都开辟了公交专用道，在部分公交线路确实取得了较为显著的效果，但是对于整个城市的公交系统效果却并不理想。究其原因除了缺乏系统有效的公交专用道规划外，最主要的是在交叉路口公交车辆无法优先通行。公交车辆在交叉路口的延误远大于路段延误，因此不实施交叉路口公交优先，就很难实现真正意义的公交优先。

公交优先有两种方式，空间优先和时间优先。所谓空间优先是指设立公交专用车道；所谓时间优先则体现在交叉口公交车辆的优先通行，为公交车提供优先通行信号。空间优先成本高、投入大，而且在中小城市不易实施，因此时间优先是目前国内公交优先领域的重要研究方向。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服现有技术的不足，而提供一种保证公交优先的交叉口信号配时控制系统，该系统可解决城市普通道路的公交优先模式，在确保交叉口车辆总体运行效率最高的基础上，实现公交车辆的优先通行，提高公交车辆的运行效率，而且结构简单，建设成本低，实现方便，见效快。

本实用新型的技术方案是：

一种保证公交优先的交叉口信号配时控制系统，包括路口信号控制机和红绿灯，与现有技术不同的是：还包括有远距离公交车辆识别装置和公交优先控制器，公交优先控制器分别与远距离车辆识别装置和路口信号控制机连接，路口信号控制机直接控制红绿灯的相位运行时间。

所述的远距离车辆识别装置包括设置在路口的超高频RFID读写器、天线和设置在公交车上的车载电子标签，超高频RFID读写器与天线连接，天线与车载电子标签无线通信。

所述的公交优先控制器包括信号处理模块、触发和微控输出模块、接口模块、相位指示模块和电源模块，信号处理模块分别与触发和微控输出模块、相位指示模块、接口模块、显示模块连接，触发和微控输出模块与信号控制机连接，接口模块与远距离车辆识别装置连接。其中：

所述信号处理模块，用于完成公交车数据信息的接收存储、对数据信息进行公交优先运算处理和比对，发出控制指令信号等工作。

触发和微控输出模块，用于执行信号处理模块的处理结果和控制指令，控制继电器的通断时间，驱动继电器对路口信号控制机发出控制指令，以此控制路口信号灯相位运行时间，完成信号灯的相位切换。

接口模块，用于完成与路口读写器的数据通信和与外部PC机进行数据交换，同时向信号处理模块传输被超高频RFID读写器解调和解码的车载电子标签信息。

显示模块，用于实时显示当前信号控制机运行相位、相位运行时间、剩余时间、相位优先时间及在各相位等候的公交车数量等信息。

电源模块，用于将外部的DC12V的供电电源转换为DC5V、DC3.3V电源向公交优先控制器的各模块供电。

相位指示模块，用于当前信号控制机相位运行状态指示。