[实用新型]超强油封通配型轿车减振器有效
申请号: | 201220404229.8 | 申请日: | 2012-08-08 |
公开(公告)号: | CN203067645U | 公开(公告)日: | 2013-07-17 |
发明(设计)人: | 李中立 | 申请(专利权)人: | 李中立 |
主分类号: | F16F9/36 | 分类号: | F16F9/36 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 467000 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 超强 油封通配型 轿车 减振器 | ||
1.一种超强油封通配型轿车减振器,其特征在于:所述的主油缸(30)的底部内螺纹与外螺纹顶紧丝堵(1)配合,向上顶紧钢珠(2)、平垫(6),密封圈(3),工作缸底座(4),压缩阀(5);工作缸(31)内有活塞杆(11)、活塞(7)、限位座(8)、阻尼阀(9),导向套(12),导向座(13),导向座(13)的上部有超强油封(15)于主油缸内;活塞杆(11)的上部有定向座(14),主油缸(30)的下部有通配座(18)。
2.根据权利要求1所述的一种超强油封通配型轿车减振器,其特征在于:定向座(14)的正方形孔与活塞杆(11)的肩部正方凸台(23)配合,活塞杆(11)径向圆周方向以每次转动90度换位,活塞杆(11)可调换上、下端使用。
3.根据权利要求1所述的一种超强油封通配型轿车减振器,其特征在于:超强油封(15)的上部为上唇口(25)、中上部密封环(26)、中下部中唇口(27),下部下唇口(28),下唇口(28)左右两边向下倾斜角度为40度。
4.根据权利要求1所述的一种超强油封通配型轿车减振器,其特征在于:通配座(18)板上设有二个螺栓孔、上部的为长圆形孔(19),下部的为圆形孔(20)。
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