[实用新型]多面体空心铝型材

说明书

技术领域

本实用新型涉及铝型材，更具体地说是应用在汽车白车身焊装抓具中的主框架铝型材。

背景技术

目前，汽车白车身焊装行业中多采用圆管模块化抓具。圆管模块化抓具采用圆形铝管作为主框架型材，通过紧固环的摩擦连接来搭建抓具框架，这一结构形式强度高、质量轻、维护和装配方便。但是，在长时间使用后，圆形紧固环会绕着圆管转动，导致抓具的精度下降，影响整个生产的质量。

发明内容

本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种多面体空心铝型材，使抓具在经过长时间使用之后仍然能够保证精度。

本实用新型为解决技术问题采用如下技术方案：

本实用新型多面体空心铝型材的结构特征是：设置铝型材为空心管体，所述铝型材的横断面的外轮廓线为多边形，所述铝型材的空心腔为圆柱腔。

本实用新型多面体空心铝型材的结构特点也在于：

所述铝型材的多边形为正多边形。

所述铝型材的正多边形为正八边形。

在所述铝型材的外轮廓线上，相邻的两条边线之间为圆形倒角过渡。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在： 

1、本实用新型设置为多面体结构，有效阻止了紧固件在铝型材表面的转动，保证精度。

2、本实用新型采用空心管体，空心管体设置为圆柱腔，在减重的同时保证了构件强度。

3、本实用新型设置为正多边形，连接件既能在铝型材上轴向位置自由调节，也能在径向上作一定角度的转动，对于正八边形，连接件的径向转动角度为45°，易调节，易装配。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型作为主框架的连接状态示意图。

图中标号：1铝型材；2空心腔；3连接件；4转接型材。

具体实施方式

参见图1、图2，本实施例中多面体空心铝型材的结构形式是：设置铝型材1为空心管体，铝型材1的横断面的外轮廓线为多边形，铝型材的空心腔2为圆柱腔。

本实施例中设置铝型材1为正多边形，具体为正八边形，在铝型材的外轮廓线上，相邻的两条边线之间为圆形倒角过渡。

图2所示为本实用新型应用在汽车白车身焊装抓具中，作为抓具主框架铝型材，由连接件3将铝型材1和转接型材4紧固连接，实现90°转接，铝型材1能够沿着轴线在连接件3的正八边形连接槽内滑动，安装和调整都十分方便，八边形的铝型材外壁与连接件的正八边形连接槽紧密贴合，既保持了连接的可靠性，又能限制径向相对转动，保证连接精度。本实用新型强度高、质量轻，能够保证抓具精度和稳定性，提高生产的质量。