[实用新型]一种用于汽车的保险盒有效
申请号: | 201220405941.X | 申请日: | 2012-08-15 |
公开(公告)号: | CN202758835U | 公开(公告)日: | 2013-02-27 |
发明(设计)人: | 邢秋娟;张富祥;王辉;李斌 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01H85/20 | 分类号: | H01H85/20;H01R13/46;B60R16/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 宋合成;黄德海 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车 保险盒 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域,特别是涉及一种用于汽车的保险盒。
背景技术
汽车的中央电气接线盒,主要是将熔断器、电路导通和继电器等集成在一起,起到电源的初级分配、集中控制、线路简洁、保护电线、易于安装维修的作用。
而随着整车电器功能不断增多,特别是与安全性、舒适性、对整车性能影响较大的一些设备的引入,使得整车电源分配更为复杂,所需要的保险、继电器数量成倍增长。按照传统的配电方式,则是在蓄电池正极端配置整车总保险,将所有用电设备均接在总保险上,这样做对于配置较为复杂的产品来说,则势必会增大总保险附近的负载,影响系统的可靠性,一旦总保险断路,则整车电器系统完全瘫痪,车辆熄火,从而严重的影响整车安全性。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一或至少提供一种有用的商业选择。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种可增加汽车的稳定性的用于汽车的保险盒。
根据本实用新型的用于汽车的保险盒,包括:保险盒主体,所述保险盒主体上设有电器插座、蓄电池接线柱、发电机接线柱和充电保险插座,其中,所述电器插座与所述蓄电池接线柱相连,所述充电保险插座分别和蓄电池接线柱与发电机接线柱相连。
根据本实用新型的用于汽车的保险盒,电器插座、充电保险插座、蓄电池接线柱以及发电机接线柱均集成在保险盒主体内,便于汽车控制系统的集成,便于汽车的安装与维护。充电保险插座分为两个部分,分别连接所述蓄电池接线柱和所述发电机接线柱,对于汽车内相对重要的部分采用蓄电池供电,避免了因发电机故障引起的事故。由此,提高了汽车的安全性和实用性,能更好满足用户的需求。
另外,根据本实用新型的用于汽车的保险盒,还可以具有如下附加的技术特征:
所述电器插座为多个。
所述电器插座包括发动机插座、预热保险插座、起动系统插座、灯光插座、组合仪表插座。
所述用于汽车的保鲜盒还包括缓熔保险插座,所述缓熔保险插座设在所述电器插座与所述蓄电池接线柱之间。
所述缓熔保险插座为四个且四个所述缓熔保险插座均匀间隔布置。
所述保险盒主体采用汇流条结构。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本实用新型的一个实施例的用于汽车的保险盒的示意图;和
图2是根据本实用新型的一个实施例的汽车的电源分配示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
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