[实用新型]一种倒车雷达传感器外橡胶套

说明书

技术领域

本实用新型涉及倒车雷达传感器领域，更具体的说涉及一种倒车雷达传感器外橡胶套，通过在其上设置有凸台结构，从而使整个外橡胶套可配合不同厚度的保险杠，并具有更好的匹配性能。

背景技术

为了具有防水防尘功能，倒车雷达传感器的外端都需套置一个橡胶套，目前该橡胶套一般均为旋转体式结构，即包括套体以及环型凸缘，该套体具有贯通孔，该环型凸缘绕设在套体上并与套体一体成型，在安装时，将倒车雷达传感器穿入贯通孔中，并让套体嵌设入保险杠的安装孔中，最后再使该环型凸缘抵靠在保险杠的内壁上。

但是，当保险杠的厚度尺寸偏差很大或者保险杠厚度不同时，用同一颗倒车雷达传感器安装后容易出现松动或偏紧的状态，其不仅影响到外观而且使得外橡胶套无法共用，由此往往需要针对不同厚度的保险杠而开制不同的橡胶套，这样不仅具有开发成本高的缺点，而且还会形成大批量的零件号，大大增加了管控成本。

有鉴于此，本发明人针对现有技术外橡胶套中的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种倒车雷达传感器外橡胶套，以解决现有技术基于不同厚度的保险杠而需开制不同的橡胶套，进而具有开发成本高和管控成本高的问题。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种倒车雷达传感器外橡胶套，包括套体以及绕设在套体上的环型凸缘，该套体上形成有可容设倒车雷达传感器的贯通孔；其中，该外橡胶套在环型凸缘靠近保险杠的一侧还突出形成有若干个凸台。

进一步，该若干个凸台构成一环形，并且相邻凸台之间的间距相等。

进一步，该若干个凸台均采用橡胶材质制成并与环型凸缘一体成型。

进一步，该若干个凸台的横截面可呈三角形或半圆形。

进一步，该套体与环型凸缘一体成型。

采用上述结构后，本实用新型涉及的一种倒车雷达传感器外橡胶套，其通过在环型凸缘靠近保险杠的一侧突出形成有若干个凸台，由此在环型凸缘与保险杠之间配合时，可以压缩凸台并调节凸台的压缩量，使得倒车雷达传感器可以配合不同厚度的保险杠，并达到较佳的匹配性能。与现有技术相比，本实用新型无需对外橡胶套进行多次开发，大大降低了开发成本；另外由于仅采用一个型号即可实现管控，还能大大降低零件管控成本。

附图说明

图1为本实用新型涉及一种倒车雷达传感器外橡胶套的立体结构示意图；

图2为本实用新型涉及外橡胶套、倒车雷达传感器以及保险杠安装在一起时的剖视图。

图中：

外橡胶套          100         套体             1

贯通孔            11          环型凸缘         2

凸台              21

倒车雷达传感器    200         保险杠           300。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

如图1和图2所示，本实用新型涉及的一种倒车雷达传感器外橡胶套100，包括套体1和环型凸缘2，该环型凸缘2绕设在套体1上，该环型凸缘2优选与套体1一体成型。

该套体1上形成有可容设倒车雷达传感器200的贯通孔11，该外橡胶套100在环型凸缘2靠近保险杠300的一侧还突出形成有若干个凸台21。

作为该若干个凸台21的一种具体结构，该若干个凸台21构成一环形，并且相邻凸台21之间的间距相等；更具体地，该若干个凸台21与环形凸缘一体成型，并每个凸台21亦是采用橡胶材质制成；为了让每个凸台21能具有适当的弹性，该若干个凸台21的横截面均呈三角形，当然也可以呈半圆形或其他形状，具体不做限定。

如此，本实用新型通过在环型凸缘2靠近保险杠300的一侧突出形成有若干个凸台21，故在环型凸缘2与保险杠300之间配合时，可以通过压缩凸台21而调节凸台21的压缩量，具体是根据保险杠300的厚度来计算出凸台21的压缩量，从而使得同一款倒车雷达传感器200可以配合不同厚度的保险杠300，确保了倒车雷达传感器200的共用性。

与现有技术相比，本实用新型无需对外橡胶套100进行多次开发，大大降低了开发成本；另外由于仅采用一个型号即可实现管控，还能大大降低零件管控成本。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。