[实用新型]消声器端盖压凸点固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车消声排气系统，具体是一种消声器端盖压凸点固定装置。

背景技术

近几年，汽车行业的发展突飞猛进，消声器由传统的纵缝咬合工艺向消声器包焊接工艺转型。消声器包焊接工艺在焊接前需将端盖与筒体通过压装固定在一起。在焊接消声包端盖压装过程中，存在着以下问题：

1、端盖在压入筒体过程中，存在着筒体和端盖中心不一致，导致筒体边缘变形或撕裂，直接报废；

2、端盖压入挤压后在壳体中预压力不够，在取料和下工序装夹过程中容易脱落，导致返工；

3、筒体对端盖挤压缩径过程中容易起皱，影响消声器端盖的焊接；

4、端盖压入深度不稳定，在挤压缩径过程中端盖容易移位，导致后工序返工，浪费时间，影响节拍；

5、壳体和端盖压装缩径后间隙大，影后后续工艺焊缝质量且会造成异响。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述背景技术存在的不足，提出一种结构简单、操作简便、能有效提高端盖与筒体的压装稳定性和牢固程度的消声器端盖压凸点固定装置。

为实现以上目的，本实用新型提供的一种消声器端盖压凸点固定装置，包括分别在两端设有第一弧形槽和第二弧形槽的筒体上压模和筒体下压模、两个分别布置在筒体上压模和筒体下压模左右两侧的端盖定位凸模，其特征在于：所述筒体上压模和筒体下压模两端分别开有与第一弧形槽槽面和第二弧形槽槽面垂直的第一通孔和第二通孔，所述第一通孔）和第二通孔内均设有压凸点模杆。

作为本实用新型的优选方案：所述第一通孔和第二通孔各四个且分别对称设置在筒体上压模和筒体下压模的两端。

本实用新型的有益效果：其一，由于采用了压凸点模杆打孔的方式固定端盖与筒体，使压装的稳定性和牢固程度大大提高；其二，压凸点模杆的操作简便，提高了压装效率，减少返工率；其三，本实用新型仅在原有压装设备的基础上增设压凸点模杆，结构简单。

附图说明

图1为本实用新型结构图；

图2为图1中A-A部位的纵向截面图；

图3为通过本实用新型压装后的端盖与筒体结构图；

图中：筒体上压模1、筒体下压模2、端盖定位凸模3、压凸点模杆4、筒体5、端盖6、凸点7、第一弧形槽11、第二弧形槽21、第一通孔12、第二通孔22、。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：如图1至图2所示，本实用新型所设计的一种消声器端盖压凸点固定装置，包括分别在两端设有第一弧形槽11和第二弧形槽21的筒体上压模1和筒体下压模2、两个分别布置在筒体上压模1和筒体下压模2左右两侧的端盖定位凸模3，其特征在于：所述筒体上压模1和筒体下压模2两端分别开有与第一弧形槽11槽面和第二弧形槽21槽面垂直的第一通孔12和第二通孔22，所述第一通孔12和第二通孔22内均设有压凸点模杆4。所述第一通孔12和第二通孔22各四个且分别对称设置在筒体上压模1和筒体下压模2的两端。

工作过程为：

1、将端盖6固定在端盖定位凸模3上；

2、将筒体5放置在筒体下压模2内，筒体上压模1从D点运至B点，将筒体5固定；

3、将两侧的端盖定位凸模3向内压至使端盖6压入筒体5中；

4、通过液压缸对压凸点模杆4施放压力，使其沿B-C对筒体5和端盖6进行压凸点7（端盖定位凸模3上拥有凸点7凹模）。凸点7的位置在筒体5与端盖6的叠合部位。

5、设备复位，压装完成。