[实用新型]一种卡槽式引水员梯紧固装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卡槽式引水员梯固定装置。

背景技术

根据IMO海安会的规定，2012年7月1日以后的船舶，引水员软梯和舷梯在不同的使用位置时需要加上固定装置。

由于固定装置安装在船体外板上，长期处于海水浸泡，船员操作时工作环境危险，而其使用的可靠性关乎人员生命安全，因此，要求此装置应具备如下特征：1，突出船体外板的高度较小，不允许尖锐的突出；2，精度要求较低，经海水浸泡后仍可使用；3，对船体结构破坏较小；4，操作简单；5，使用可靠。

目前，普遍采用的方法为设置内嵌式的眼环。其主要缺点为对船体结构破坏较大，需在船体外板上开孔。并且经常遇到眼环位置与外板板缝或船体内部扶强材干涉的情况，进一步增加处理的难度。这种方法在设计、施工上均有一定的难度，增加了船体外板损坏进水的危险性，并对于单壳结构的船舶眼环凸出在货舱内，有被货物砸坏从而造成货舱进水的危险。

预计将会有电磁或真空技术应用到此固定装置，目前我们在市面上还未找到此类产品出售。但可以确定，此类技术不可避免地存在以下缺点：设备处置费较高，可靠性不高，设备重量较大操作不便，遇外板板厚发生变化时可能在技术上难以克服，等等。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有方法存在的不足，采用卡槽式设计，提供一种简便、可靠的引水员梯固定方法。此方法无需在船体外板开口，不影响船体内部结构和设备布置，设计、施工方便，活动眼板携带方便，有益于船舶的安全性。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种卡槽式引水员梯固定装置，具体包括：卡槽、活动眼板；其特征是：所述卡槽由左直角梯形板和右直角梯形板连接构成，所述活动眼板由活动板与眼环连接构成；其作用是：卡槽固定在船体外板上，使用时，活动眼板自上而下插入卡槽固定在船体外板上，引水员梯通过眼环固定在船体外板上；不使用时，仅卡槽存留在船体外板上，突出船体外板约10mm～12mm，不影响船舶正常航行。

所述卡槽包括左直角梯形板和右直角梯形板，在船体外板设置左直角梯形板和右直角梯形板，两个直角梯形板的斜面相对，窄底边与船体外板连接，构成卡槽。

所述活动眼板包括活动板和眼环，活动板的两端是两个与卡槽斜面吻合的斜面，眼环连接在活动板上构成活动眼板。

本实用新型的有益效果是：采用卡槽式设计，提供一种简便、可靠的引水员梯固定装置。卡槽对船体结构无影响，厚度较小不影响船舶性能和正常航行；活动眼板操作简单，携带方便；本装置设计、施工方便，造价低廉；对制作精度要求低，低精度下活动眼板与卡槽之间仍可可靠贴合；经受海水的腐蚀后仍可保持原有的功能；有益于船舶的安全性。

附图说明

附图1为本实用新型结构示意图。

附图2、3为本实用新型的卡槽示意图

附图4、5、6为本实用新型的活动眼板示意图

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述。

本实用新型总体结构如图1所示，具体包括：卡槽1、活动眼板2；其特征是：所述卡槽1由左直角梯形板3和右直角梯形板4连接构成，所述活动眼板2由活动板5与眼环6连接构成。其作用是：卡槽1固定在船体外板7上，使用时，活动眼板2自上而下插入卡槽1固定在船体外板7上，引水员梯通过眼环6固定在船体外板7上；不使用时，仅卡槽1存留在船体外板7上，突出船体外板7约10mm～12mm，不影响船舶正常航行。

所述卡槽1包括左直角梯形板3和右直角梯形板4，在船体外板7设置左直角梯形板3和右直角梯形板4，两个直角梯形板的斜面相对，窄底边与船体外板连接，构成卡槽1。

所述活动眼板2包括活动板5和眼环6，活动板5的两端是两个与卡槽1斜面吻合的斜面，眼环6连接在活动板5上构成活动眼板2。

本实用新型的有益效果是：采用卡槽式设计，提供一种简便、可靠的引水员梯固定装置。卡槽1对船体结构无影响，厚度较小不影响船舶性能和正常航行；活动眼板2操作简单，携带方便；本装置设计、施工方便，造价低廉；对制作精度要求低，低精度下活动眼板与卡槽之间仍可可靠贴合；经受海水的腐蚀后仍可保持原有的功能；有益于船舶的安全性。