[实用新型]手动变速器及其防误挂档结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车变速器领域，特别是指一种手动变速器及其防误挂档结构。

背景技术

目前，在将手动变速器发货至用户的运输途中，换档叉轴及拨叉在运输及搬运冲击惯性作用下可能会出现误挂档，而选换档杆不跟随移动，造成手动变速器无法摘换档。为了防止这种情况的发生，现有技术中多采用以下办法：在将手动变速器挂上某一指定档位后，如果有外露换档机构的话，最好用绳索捆绑住外露换档机构，以固定在某一指定档位。但是这种方式因为不牢靠，并不能完全避免误挂档情况的发生。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种手动变速器及其防误挂档结构，能够避免在将手动变速器发货至用户的运输途中出现误挂档的情况。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供技术方案如下：

一方面，提供一种手动变速器防误挂档结构，包括由壳体和选换档杆组成的换档机构，所述选换档杆上设置有与所述壳体上的壳体拐销孔相对应的限位孔，所述手动变速器防误挂档结构还包括：

用于在所述选换档杆挂入预设档位后，穿过所述壳体拐销孔插入所述限位孔中以固定所述选换档杆的拐销。

进一步地，所述拐销包括：

位于所述壳体外的外露部分、位于所述壳体拐销孔和所述限位孔之间的插入部分，其中，所述插入部分与手动变速器在运输途中的水平状态成一定角度。

本实用新型实施例还提供了一种手动变速器，包括如上所述的手动变速器防误挂档结构。

本实用新型的实施例具有以下有益效果：

上述方案中，选换档杆上设置有与壳体上的壳体拐销孔相对应的限位孔，在将手动变速器发货至用户的运输途中，在选换档杆挂入预设档位后，将拐销穿过壳体拐销孔插入限位孔中既可以固定选换档杆，防止出现误挂档的情况；在运输过程结束后，可以将拐销拔出，即可解除对选换档杆的约束，恢复到空档位，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的手动变速器防误挂档结构的示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的实施例要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型的实施例针对现有技术中在将手动变速器发货至用户的运输途中，换档叉轴及拨叉在运输及搬运冲击惯性作用下可能会出现误挂档的问题，提供一种手动变速器及其防误挂档结构，能够避免在将手动变速器发货至用户的运输途中出现误挂档的情况。

图1所示为本实用新型的手动变速器防误挂档结构的示意图，如图1所示，本实施例的手动变速器防误挂档结构，包括由壳体1和选换档杆2组成的换档机构，其中，选换档杆2上设置有与壳体1上的壳体拐销孔6相对应的限位孔7，进一步地手动变速器防误挂档结构还包括：

用于在选换档杆2挂入预设档位后，穿过壳体拐销孔6插入限位孔7中以固定选换档杆2的拐销3。

进一步地，如图1所示，拐销包括：

位于壳体1外的外露部分4、位于壳体拐销孔6和限位孔7之间的插入部分5，其中，插入部分5与手动变速器在运输途中的水平状态成一定角度，该角度在60-90°之间，插入部分5与手动变速器在运输途中的水平状态所成的该角度可以使得拐销3在运输途中始终保持自上而下的状态，不会脱落。

本实用新型实施例还提供了一种手动变速器，包括如图1所示的手动变速器防误挂档结构。

在将手动变速器发货至用户的运输之前，首先令选换档杆2挂入预设档位，再使拐销3穿过壳体1上的壳体拐销孔6插入选换档杆上的限位孔7内，即可防止选换档杆2轴向窜动，始终处于预挂档位中，避免出现误挂档的情况，降低了误挂档的风险；在运输结束之后，将拐销3拔出，即可解除对选换档杆2的约束，恢复到空档位。其中，拐销3在运输途中始终保持自上而下的状态，不会脱落。本实用新型提供的手动变速器防误挂档结构使防止误挂档更加可靠，并且操作简便。

以上是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。