[实用新型]筒体地面组对焊接用托轮支架有效
申请号: | 201220407811.X | 申请日: | 2012-08-17 |
公开(公告)号: | CN202716022U | 公开(公告)日: | 2013-02-06 |
发明(设计)人: | 倪淑梅 | 申请(专利权)人: | 中国十七冶集团有限公司 |
主分类号: | B23K37/053 | 分类号: | B23K37/053 |
代理公司: | 马鞍山市金桥专利代理有限公司 34111 | 代理人: | 奚志鹏 |
地址: | 243000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 地面 焊接 托轮 支架 | ||
技术领域
本实用新型属筒体组对焊接辅助装置,尤其是涉及一种筒体组对焊接用托轮支架。
背景技术
回转窑是水泥厂生产工艺中最关键的设备,回转窑的安装质量直接影响其使用寿命,回转窑筒体是先在工厂分段制作,在施工现场组对成三大段后进行吊装;为了确保回转窑筒体的组对焊接质量,通常是事先铺设一个200m2的钢平台作为组对场地,如在下一个工程中再使用该钢平台时,要投入大量的人工和运输费用;又因回转窑筒体直径有4米多,组对焊缝时还要搭设操作平台,费工费料,施工成本高,使用不方便。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种筒体地面组对焊接用托轮支架,不仅结构简单合理、制作方便,使用安全可靠,而且省钱又省力,有效降低施工成本,提高组对效率。
本实用新型的目的是这样来实现的:一种筒体地面组对焊接用托轮支架(简称托轮支架),其特征是:该筒体地面组对焊接用托轮支架主要由底座、前支架、后支架和托轮组成,该底座又主要由前底梁、后底梁和连接板、吊耳板组成,前底梁、后底梁均为工字钢且对称设置,此前底梁、后底梁均可为20号工字钢制作而成,在前底梁、后底梁的腹板与上下翼板之间均对称间隔地分别焊装左右加强筋板Ⅰ,在前底梁、后底梁的上表面和底面对应于加强筋板Ⅰ的部位分别焊装矩形连接板,将前底梁和后底梁连接成底座,并在前底梁和后底梁的两端的上表面上分别焊装带孔的吊耳板;在底座上部的左右连接板上均分别对称间隔地焊装一组带滚动轴承的前支架和后支架,在前支架和后支架的外侧面与连接板之间分别焊装加强筋板Ⅱ,并在各组前支架和后支架上安装托轮,该托轮的外直径可为150-200mm、托轮的长度可为200-300mm,托轮中心线的安装高度可为300-400mm,并使左右托轮的轴向中心(线)与筒体轴向中心(线)之间的连线的夹角为100-120度。
使用时,将已制作好的四个本托轮支架两两一组,将两组本托轮支架根据每段筒体的长度间隔布设,并设置在同一标高和中心线上,将需要组对焊接的每段筒体用吊车吊放在两组托轮上,先按常规进行组对,组对合格后,由两名焊工在筒体前后对称位置进行焊接,再将该段筒体顺时针方向换位90度,再由两名焊工同时对称焊接,直到组对焊缝焊接完成。
本实用新型所提出的筒体地面组对焊接用托轮支架,不仅结构简单合理、制作方便,使用安全可靠,而且省钱又省力,有效降低了施工成本,提高了组对效率。
现结合附图和实施例对本实用新型所提出的筒体地面组对焊接用托轮支架作进一步说明。
附图说明
图1是本实用新型所提出的筒体地面组对焊接用托轮支架的主视示意图。
图2是本实用新型所提出的筒体地面组对焊接用托轮支架的右视示意图。
图3是本实用新型所提出的筒体地面组对焊接用托轮支架的使用示意图。
图1-图3中:1、底座 2、加强筋板Ⅰ 3-1、前底梁 3-2、后底梁 4-1、前支架 4-2、后支架 5、托轮 6、筒体 7、吊耳板 8、连接板。
具体实施方式
从图1-图3中可以看出:一种筒体地面组对焊接用托轮支架(简称托轮支架),其特征是:该筒体地面组对焊接用托轮支架主要由底座1、前支架4-1、后支架4-2和托轮5组成,该底座1又主要由前底梁3-1、后底梁3-2和连接板8、吊耳板7组成,此前底梁3-1、后底梁3-2均为工字钢且对称设置,此前底梁3-1、后底梁3-2均可为20号工字钢制作而成,在前底梁3-1、后底梁3-2的腹板与上下翼板之间均对称间隔地分别焊装左右加强筋板Ⅰ2,在前底梁3-1、后底梁3-2的上表面和底面对应于加强筋板Ⅰ2的部位分别焊装矩形连接板8,将前底梁3-1和后底梁3-2连接成底座1,并在前底梁3-1和后底梁3-2的两端的上表面上分别焊装带孔的吊耳板7;在底座1上部的左右连接板8上均分别对称间隔地焊装一组带滚动轴承的前支架4-1和后支架4-2,在前支架4-1和后支架4-2的外侧面与连接板8之间分别焊装加强筋板Ⅱ,并在各组前支架4-1和后支架4-2上安装托轮5,该托轮5的外直径可为150-200mm、托轮5的长度可为200-300mm,托轮5中心线的安装高度可为300-400mm,并使左右托轮5的轴向中心(线)与筒体6轴向中心(线)之间的连线的夹角为100-120度。
使用时,将已制作好的四个本托轮支架两两一组,将两组本托轮支架根据每段筒体6的长度间隔布设,并设置在同一标高和中心线上,将需要组对焊接的每段筒体6用吊车吊放在两组托轮5上,先按常规进行组对,组对合格后,由两名焊工在筒体6前后对称位置进行焊接,再将该段筒体6顺时针方向换位90度,再由两名焊工同时对称焊接,直到组对焊缝焊接完成。
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